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如同一场嘉年华盛会，热闹非凡的第八届北京国际汽车展览会终于落下了帷幕。尽管在展览环境、服务水平、服务质量等方面遭到不少批评。但不可否认，本届车展展出面积之大、参展厂家、整车之多和档次之高、观众记者人数之多，都创造了历届北京车展之最，是一届成功的展会。
盛况空前的第八届北京车展仅仅是一场嘉年华盛会吗？到底给我们带来了什么？
一是带来了当今世界汽车工业最新高科技产品及领先技术。如同前两届北京车展，跨国汽车巨头依然是本届车展的主角，他们带来的180多辆展车，全面展示了当今汽车工业的新产品、新技术、新理念、新材料、新能源，反映了世界汽车工业的发展和趋势，体现了当今国际汽车工业发展的最高水平。车展展出的20多辆概念车，凝聚了当今最新的设计理念，最新的科学技术，在智能、环保、速度等领域极具个性，勾勒出汽车发展的未来方向。
随着人类社会的发展和进步，对汽车的要求也越来越高，绿色汽车消费成为发展趋势，安全舒适、环保节能成为最起码的要求。大量新技术、新材料、新能源开始应用在汽车上面。在车展上可以看到使用汽油和氢气两种燃料的汽车，采用全铝车身和航空铆接技术的汽车，还有电池燃料轿车，以及大量采用了铝合金和碳素纤维等新材料的汽车。还有汽车数字化智能控制、智能驱动、智能安全操控等等。
二是带来了汽车跨国巨头对中国市场的巨大期望。在全球汽车市场基本饱和的情况下，中国成为世界汽车界瞩目的一片热土。正在从“自行车社会”走向“汽车社会”的中国汽车市场蕴含着无限的潜力，这吸引了众多跨国汽车巨头到中国“淘金”。
北京车展前夕，通用汽车中国总裁墨斐说，中国为世界汽车制造商提供了一个前所未有的竞争舞台。福特汽车执行副总裁舒明凯说，福特汽车在中国的发展空间很大，中国将成为未来福特汽车最重要的市场之一。福特汽车中国公司副总裁许国祯表示，只要有需求，福特汽车的任何一款车型都可以拿到中国来生产。
三是带来了汽车跨国巨头强烈的竞争意识和品牌意识。
中国的汽车工业已经成为跨国公司全球战略的一部分。目前，全球最大的汽车跨国巨头都在中国设立了合资企业。跨国公司通过合资合作，已占据中国轿车市场90%的份额。中国汽车特别是轿车市场的竞争，实际上是跨国公司之间在中国的竞争。
车展清楚地传递出一个信息，汽车跨国巨头瞄准的并不是国内企业，而是其他跨国汽车公司。中国的汽车市场已经进入买方市场，消费者有了更多的选择权利。竞争靠什么，除了汽车的质量、性能，最重要的就是品牌竞争了。车展上跨国汽车巨头所展出的每一辆车，举办的每一次新闻发布，都在极力推广自己的品牌，培育品牌忠诚度。
四是为中外汽车厂家带来了一个学习交流的平台。车展上，国内观众的眼球大多集中在国外汽车上，而国内汽车厂家展出的一些汽车和发动机，则吸引了许多国外同行的关注。以生产自主品牌见长的奇瑞汽车，展出的一款自主研发的具有国际先进水平的2.0升汽油发动机，吸引了许多国外汽车巨头的关注，还照了相，带回去研究研究。吉利汽车展出的两款自主研发的发动机也遇到了同样情况。
奇瑞汽车销售公司总经理金弋波说，车展给我们提供了互相学习、互相交流的机会，对企业未来的发展将有很好的影响。湖南长丰汽车集团董事长李建新说，通过车展，看到了国际一流的SUV产品，对我们今后的发展提供了很好的借鉴。同时我们自己研发的新产品—猎豹飞腾也受到国内外同行的高度认可。作者：张毅文章来源：经济参考报发布日期：2004-6-21星 级：
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