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在当前中国宏观调控政策备受关注且逐步显效之时，有关“产业链安全”的问题也因此颇受瞩目。因为，由于决策失误或形势判断不当，它所产生的影响往往是一系列的，贯穿着产业组织的上、下游。例如，当钢铁价格因为投资过热而大幅上涨之时，很多钢铁产品的需求者不得不忍受采购成本的相应上升，而如果成本的上升不太容易转移到消费需求那头的话，就只能靠减少利润来消化了。
笔者听说宝钢的日子还不错，这倒不完全是因为钢铁市场需求旺盛，而是因为它建立了比较安全的产业链组织。比如，宝钢在海外很早就收购过一些上游企业。相比之下，很多国内企业却可能缺乏产业链的安全意识，而经常遭受市场风险。事实上，如果钢铁企业没有产业链安全意识，眼下钢铁需求旺盛也不一定能帮企业多少大忙，因为对铁矿石、电力和煤炭等钢铁的“上游”产品的需求会因为钢铁的需求过旺而同样被拉起来，价格也是会涨上去的。于是，我们看到了企业在上游或下游之间的连带关系。
过去，人们比较关注同类产品之间的竞争，这是横向的、平面的竞争关系。但企业与上游企业和下游企业之间的关系常常不被我们所注意。在计划经济时期，它们之间的关系由“计划”取代了，像国有企业的生产所需要的原材料，都是由相关部门从别的企业“调”过来的，类似的，该企业产品也被“调”了出去，它们彼此之间不发生直接关系。现在市场放开了，企业之间更多地依赖现货市场进行交易。
现货市场的风险来自于价格的波动或外在供给和需求的变动，因此，规模比较大的企业往往注重降低供给风险或减少需求波动。例如，对于一个处于中游的企业来讲，保证所需上游产品的供给与价格稳定，对于经营决策和发展至关重要。对于上游企业来说，有一个稳定的而不是大起大落的需求也同样是其利益所在。于是产业链就可能在这些企业之间建立起来。产业链可以相对比较松散，也可以比较紧密；可以是市场合约，也可以是并购合约。比如，钢铁企业与铁矿石企业的产业链，可以采取长期的市场合约，也可能是前者并购后者的并购合约；发电厂和煤炭企业之间往往建立并购型的产业链安全；汽车厂与零部件生产者之间的产业链往往采取长期“分包合约”。
上下游企业通过建立产业链安全来实现其经营和发展，往往反映了行业的发育程度或一个比较成熟的产业组织结构的存在。中国大多数企业还没有足够的产业链安全意识，来应对市场交易的成本和宏观波动的风险。究其原因主要是市场环境还不是很成熟。在很多行业，企业的替代比率还相当高，在一个新兴行业，最初的一批企业很快会被更多新的企业所取代。这说明，行业的发展还处于初级阶段，还没有形成一个有效的产业组织形态，没有形成特别有核心竞争力和技术研发能力的品牌企业，在行业内大家还处于平面的竞争中。
如果一个行业没有形成有效的产业组织形态，大家还在分散地竞争，就很难在产业之间形成一个稳定的组织结构，即安全的产业链，企业没有这样的需求，也没有建立起这种产业链安全的可能性。所以，要形成企业的安全产业链，行业本身必须要形成稳定的产业组织形态。不可否认的是，由于地方政府的保护使得企业的进入过多和市场的分散，使中国的行业内企业往往很难强大，从而很难形成一个有效的工业组织结构。在这种情况下，建立产业链安全，国内企业要做的事还很多，各级政府要做的事也很多，但无论如何必须加快行动了。
(本文作者为复旦大学中国经济研究中心主任 张军)
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