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市场聚焦
周四深沪大盘再现恐慌性下跌，股指开盘略为冲高后即逐级下挫，盘中最为抢眼的是汽车板块出现暴跌行情。午后随着汽车板块跌幅的加大，股指以接近全日低位的1445点报收，两市合计成交101亿元。
周四“博时”基金旗下重仓股出现放量暴跌行情，引发了投资者新一轮的恐慌性抛售。属消费升级类的老牌绩优股伊利股份早盘跳空低开后直奔跌停，盘中虽曾一度打开跌停，但终盘仍被牢牢封死于跌停板位置。与伊利股份同为博时基金重仓股的上海汽车、江淮汽车也快速破位下跌，终盘江淮跌停、上汽则几近跌停。上海
汽车、江淮汽车的暴跌，引发了投资者对近期汽车库存增加、售价多次调低的担忧，整个汽车板块开始大幅下跌，成为了周四大盘下挫的主要做空力量。而周三大幅上扬的武钢股份午后也出现了放量下跌逃权的迹象，使投资者上两日稍稍平复的情绪再次被打乱，盘中恐慌情绪涌现，股指持续下行，盘中承接力极弱。
对于基金今年以来的表现，投资者难言满意。基金在今年一季度无视经济数据的过热而在高位持续增仓，而一旦宏观调控、股指下挫时，却纷纷弃价值投资大旗夺路而逃，并美其名曰“系统风险无法回避”。这种见风使舵的短线行为与散户无异，如何能谈得上专家理财？另一方面，在近期大盘下跌中，基金又称减少周期类个股的仓位，关注消费升级类股票。试问，在基金所提及的“系统性风险”下，消费升级类股票又如何能独善其身？更何况在物价指数居高不下、宏观调控在一定程度上影响居民收入增加的情况下，居民又如何实现消费升级？
大盘自1783点见顶下跌之后，盘中出现了四次反弹，但均无功而返，每次反弹均不同程度上消耗着多头的力量。股指再度下行时，资金承接力变得越来越弱，投资者在多次反弹未果后，逢低抄底的意愿也进一步减弱。另一方面，绩优股的下挫又加剧了市场的恐慌。在此情况下，后市继续向下寻底实在是无可避免，大盘要见底回升言之尚早。中关村证券
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