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昨日两市基本平开后反复下挫，两市收带小上下影的大阴线，指数眼看就要击破周二最低点。沪指跌29.91点，跌幅2.03%；深证成指跌90.84点，跌幅2.67%。两市成交金额为102.26亿元，较周三减少12.72％。个股普跌，涨跌家数之比为121：1298。除了涨跌幅前五名个股，另有ST威达、ST炎黄、*ST长风、*ST啤酒花跌停。
周四消息面主要有温家宝总理在国务院常务会议上分析经济形势，部署当前要重点抓
好的有关工作的消息。从官方披露的信息看，宏观调控的力度还是不会减弱，但对农业、水利、生态环境、电力的等行业仍然大力支持。
行业方面，发改委出台电价调整方案，每度电平均提高2.2分，并对电解铝等6个高耗能行业试行差别电价。但是这个消息并没有刺激电力股走强，电力板块的个股也是跌多升少。而上海大众、一汽大众两大汽车巨头产品全面降价的消息对汽车板块的打击却相当大：这是5月17日上海通用全线调整别克系列产品价格后，国内前三名的轿车厂家中又有两家宣布将旗下产品价格全线下调。前三名厂家相继对自己的产品进行全面下调，可以想象对整个汽车行业的冲击。而据报道，连续3年增幅保持50％以上的中国汽车市场，5月份的销量出现全面滑坡，比4月份骤然下降了20％，库存积压占到总产量的10％以上，有的企业销量下滑竟在30％以上。有专家称，未来两三年里，国内轿车生产能力将过剩20％到25％。在这样的利空消息打击下，昨天汽车板块全线暴跌，成为大盘反弹夭折的罪魁祸首。
大盘仅仅反弹了两天，就再度大幅下跌，究其原因在于市场对调控的顾虑没有消除，对于近期公布的宏观经济数据，市场各方认识分歧很大，入市信心和持股信心无法得以提振。而市场急剧扩容带来的压力也不可小视。统计显示，今年上半年首发融资可能创出7年来的新高，也就是说即使在2000年的大牛市中，都没有这么大的扩容压力，何况现在的市场还处于漫漫熊途之中。
昨天的大跌已经宣告了反弹的结束。在这样的环境中，投资者不必去预测是否会再创新低，持币观望等待真正的转势出现才是上策。
（联合证券 金玉堂）(观宇/编制)
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