降价引发汽车板块整体坍塌 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2004年06月18日 08:54 南方日报 | |||||||||
市场聚焦 受南北大众联手降价消息影响,周四汽车股大幅走低,江淮汽车、曙光股份跌停,上海汽车、一汽轿车、福田汽车、威孚高科等汽车或汽车配件股也出现显著下跌走势。汽车降价影响会有多大?汽车股下跌究竟该怎么评价?
凸显汽车业竞争趋紧 6月16日夜,大众中国携手在华两个合资伙伴——一汽大众、上海大众,宣布对其大众品牌产品全系降价。上海大众全线降价,最高降10000元;一汽大众降5000-12000元。由于大众认为其技术领先,对于“降价术”一向不以为然。所以,此番南北大众联手降价,给中国车市扔下了一颗炸弹。有评论认为,“从此中国汽车市场的竞争将变得血腥”。 南北大众联手降价凸显汽车业竞争趋紧:一方面,汽车行业销售明显下滑。据国资委信息中心日前发布消息,今年1至4月份国内13家汽车行业国有重点企业产销率为93.4%,同比下降了两个百分点。截至4月末的汽车成品存货总值142.1亿元,上升27.9%。另有数据显示,连续3年销量增幅保持50%以上的中国汽车市场,在今年5月突然出现全面滑坡,总体下滑幅度达15%至20%,更有甚者,有的企业销量下滑超过30%。 另一方面,上海通用率先降价,已得先机。5月17日,上海通用宣布了别克系列车型全面降价。同时,明年起将取消许可证制度并实行降低关税政策,进口车商都在静待新汽车进口政策出台的同时,也预见到降价是势在必行,与其被动地坐失市场,不如主动去迎接挑战。 周边股市早有反应 近日,外围市场汽车股也受到最为猛烈的抛售潮。最近几日,香港市场中资汽车股以及B股市场汽车股均是其市场跌幅最大的板块,而且它们的累计跌幅也相当大。华晨及骏威等主要汽车股的下跌始于年初,如今回落幅度均接近50%;而长安B下跌始于4月初,与A股大盘基本上同时见顶,目前该股跌幅已经超过35%。周四早盘,香港中资汽车股继续大幅回落,骏威跌7%,华晨跌4%,吉利更是下跌8.6%。 汽车股面临重新评价 南北大众联手降价对于汽车股而言,其意义何在? 第一,南北大众联手降价,将导致新一轮汽车降价潮来临。 第二,降价会使得汽车股毛利率显著降低。如果要保持盈利水平的话,只有到销售额上寻找出路。 第三,汽车股面临重新评价。由于分析人士对于汽车股定价问题上,多数没有将降价因素作为主要考虑内容。那么,当新一轮降价潮来临时,汽车股面临重新评价将难以避免。在这个过程中,对于汽车股而言,是风险较大的一个时期。 第四,如果汽车股显著回落,将使得该板块重新具备吸引力。周初,蓝筹汽车股的平均市盈率在18倍左右,经过周四急速回落,其市盈率也显著下降。上海汽车经过周四下跌9.96%,其市盈率由15.19倍迅速降至13.67倍。如果上海汽车市盈率接近10倍,那么,一个良好的买点就出现了。 中证资讯 徐辉(来源:南方日报) |