钢价虚涨与国有力量

　　本报记者　姚峰

　　上海报道

　　在钢价大起大落的情况下，国营的大型钢铁企业，不仅没有发挥定海神针的作用，反而在推波助澜。

　　“看不懂，看不懂！”做了五六年钢材生意的孙望拿着宝钢三季度的报价对记者说。

　　孙望说，宝钢的钢材价格每季度一报，但刚刚出来的三季度价格和二季度价格基本一致，甚至轧硬卷的价格比二季度还要高。以彩涂0.35为例，现在的市场价在每吨7300－7350元左右，而宝钢的订货价规定的是每吨7800元。

　　孙望认为，宏观调控必然导致市场需求的减少，顺理成章的，宏观调控后的三季度钢材价格应该比之前的二季度价格要低。

　　从6月初到现在，上海主要钢铁产品的价格以50元左右的价格上涨，6月15日，上海市场普线（6.5mmQ235）价格已达到3400元／吨，马钢高线（6.5mmQ235）价格为3430元／吨，螺纹钢沪宝产18－25mm价格为3350元／吨，III级螺纹钢16－25mm也涨至3460元／吨，均较6月14日有80－100元／吨幅度的上涨。

　　而与钢价上涨相矛盾的是，铁矿石和废钢（铁）的价格则持续低位运行。而截至到5月底的数据表明，目前我国约有3000多万吨铁矿石压在港口，其中大部分是贸易矿，由于当时进口的价格和目前相比差值较大，不论收货人是钢厂自身还是中间商，这个苦果都比较难以下咽，尤其是对中间商而言，国内矿价下跌导致他们无利可图，甚至可能血本无归，因此出现无人提货现象。

　　那么，什么原因造成了钢价逆市上扬呢？

　　钢铁厂家默契

　　如果将视线前移，发现这一轮的钢价反弹始于上月下旬。以国内主要的钢材市场的冷板价格为例，广州冷板市场在5月24日开始出现反弹，且幅度高达100－200元／吨；几乎同时，天津冷板市场也出现反弹迹象，连续两日市场价格持续走高100元／吨。

　　在钢市反弹的背后，是主要钢铁厂家几乎同时对出厂价进行上调。

　　5月底，邯钢在《邯钢2004年03＃价格表（棒线材部分）》基础上对线材、螺纹钢、普碳圆钢零提出厂价格进行调整，其中φ12－14mm螺纹钢零提出厂价格上调250元／吨，其它规格螺纹钢零提出厂价格上调230元／吨。

　　中国联合钢铁网的数据表明，主要钢铁厂家纷纷将出厂价格上调引发了市场价格的上涨。5月22日到28日的一周时间，国内大部分建材市场价格呈上涨态势，市场价格较座谈会前一周上涨50－100元／吨，中南除广州市场价格强劲上涨350元／吨外，其它市场价格上涨60－270元／吨不等，华北地区市场价格较上周上涨100－200元／吨，西北市场价格大幅反弹150－200元／吨左右。

　　稳定钢价座谈会

　　是什么原因让主要钢铁厂家提价，而时间的选择又是如此的一致呢？

　　知情人士透露，中国钢铁工业协会（以下简称“钢协”）于2004年5月24日在北京召开了《稳定国内钢材市场座谈会》，出席座谈会的有来自全国40多个主要钢铁企业主管营销工作的副总经理和销售部门经理共80余人。

　　会上提出了钢铁厂家要坚持“合理价位”的原则。对于“合理价位”的解释，座谈会的决议中认为，就是钢铁生产企业制订钢材销售价格一定要依据成本水平，保持合理的利润率，既要做到不亏损销售，又要充分考虑终端用户的承受能力，努力保持市场平稳发展。

　　钢铁工业协会表示，召开这个座谈会的原因是因为前一段时间钢材市场价格超跌后，市场出现恐慌，人气消失，钢厂出现亏损。在5月24日钢协的座谈会之后，华北钢铁生产企业也召开了价格座谈会。会后华北部分钢厂出厂价格相继上调，华北市场价格止跌回升。各钢厂纷纷上调出厂价格，引发市场价格上涨。

　　对于这一轮的钢价上涨，上海当地的一家钢铁经销商表示，从市场成交看，市场反映成交增加，而再从各地的市场库存看，市场库存下降得不多，这说明当前的市场“虚火”，市场资源多表现在中间需求，最终用户需求增加十分有限。

　　以北京为例，相关数据表明，目前北京线材螺纹钢市场库存在45万吨左右，与去年同期比，总库存增加18万吨左右。

　　钢价形成机制刚性

　　2004年的上半年，钢材市场的剧烈变化用何种语言来描述都不为过。前两个月钢材市场激情似火，一片飞扬。但从3月份起，风云突变，急转直下，特别是价格上的巨大差异，形成了近年来钢材市场仅见而又值得深思的“经典”。

　　2003年，原江南造船（集团）公司总经理顾迪泉、沪东中华造船（集团）公司总经理马国栋、上海外高桥造船公司总经理陈强、上海船厂厂长陈为铨、广州广船国际股份有限公司总经理余宝山、广州文冲船厂公司总经理徐国庆联名向有关部门上书，要求政府出面协调。

　　“钢材在我们造船业的成本中大约占40％，钢价的大起大落让我们很被动。”沪东中华造船（集团）公司物资部赵部长表示，他介绍，正常情况下，船舶的交期在两年左右，钢价的起落给船舶制造企业造成了很大的风险。

　　而作为一种应对措施，从2004年年初开始，中船集团开始将下属六大造船企业的钢材统一采购，中船集团南方公司贸易部的一位人士说，集中采购就是为了抵御钢价大幅波动的风险。业内专家陈就认为，仅仅靠宏观调控的影响、市场供需失衡等客观因素来解释是不够的，钢铁企业和钢材经销商超乎市场运行规范的行为，也是导致这次钢材市场剧烈变化的重要因素之一。

　　中国建筑金属结构协会一位人士在电话中对记者直言，在钢价大起大落的情况下，国营的大型钢铁企业，不仅没有发挥定海神针的作用，反而在推波助澜。

　　陈就认为，国内钢材市场经常重演大起大落的闹剧，其根本原因就在于此。

　　他说，长期以来，钢厂和经销商的逐利行为往往很少为长远计，经常被追逐短期高额利润而冲昏头脑，以至于不屑倾听消费者的呼声和很少考虑市场足够的承受能力。当市场钢材供不应求时，钢厂和经销商都会不失时机地轮番提价，你追我赶，推波助澜，不断抬高价格“门槛”，人为制造市场需求“荒”。当市场需求疲软、购买力减弱时，钢厂和经销商又往往信心不足，缺乏定力，竞相降价，盲目杀跌，引起恐慌性的抛售，使市场需求在价格不断下跌的过程中难以激活。

　　从2002年末到2003年初，仅仅3个月时间，钢材价格上涨了5次，而宝钢集团上海浦东钢铁有限公司2004年前一周内3次提价，春节后则3天内两次提价。钢铁企业销售政策失当，跟风频繁涨价，失去了市场价格的稳定基础。在跟风轮番涨价时有的企业实行日定价、周定价制度，造成买方恐慌心理，买涨不买落，为日后市场大落埋下祸根。

　　有关人士分析，目前宝钢、鞍钢、武钢、首钢四大企业产量超过4000万吨，他们的动向将直接影响国内钢材价格。针对这次的钢价反弹，上海一家大型的钢铁经销商对记者说，一方面有长时间、大幅度的市场倒挂的因素，“而更重要的是钢厂方面暗示经销商将价格抬上去。”