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本报讯 （记者笪莉萍）
在刚结束的北京国际汽车工业展览会上，豪华车可谓出尽风头。据了解，到展会结束时，超过5成的汽车未下展台就被订购，顶级豪华车更是走俏，30辆百万元以上的豪华车都已经名花有主。
刚从北京车展回到上海的宾利华东区总经理黄立新可谓满载而归，“此次车展，仅华东地区就售出了5台宾利车，其中包括两台售价988万元的宾利雅致728”。据他估计，车展期间，宾利共售出的车达十台左右。2003年宾利在中国地区总共销售了70台，仅次于美、英、日，成为宾利全球销售第四大户。
同样是顶级车，第一次来到中国的迈巴赫更是吸引了不少参观者的目光。据迈巴赫公关文文介绍，此次车展期间，基本配置价格638万的两辆迈巴赫62都已经售出。加上之前售出的两辆，迈巴赫在进入国内一个多月的时间内，即已销售出四辆车。
荷兰顶级跑车世爵也是借车展首次亮相中国，而据经销商透露，目前已有一辆车被售出，一辆被预订了，两车售价均为688万元。
位于“金字塔”尖的豪华车市场利润丰厚，又能显示企业的技术和经济实力，而国内日益显示的消费潜力更是吸引了众多国际品牌的扎堆。目前包括宝马、奔驰、BRABUS、本特利、法拉利、玛莎拉蒂、路虎、保时捷等品牌都在国内建有展厅或专卖店。
就在豪华车如火如荼之际，吉利集团董事长李书福一针见血：豪华车存在暴利，600万元一辆的宾利，其真正的成本只有100多万元。
对此，黄立新表示，目前国内对进口车的关税非常高，已超过100％，宾利的利润远没有想象当中的那么多。而国内购买宾利的消费者多为民营企业家，他们所看重的也是宾利百年时间积累下的品牌效益。
业内认为，由于豪华车品牌的的忠实性较高，且对其家人和后代有较大影响，所以，宣扬品牌文化、渗透品牌内涵，并根植于此培育市场才是豪华车品牌的竞争之路，而这条路在中国才刚刚开始。
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