汽车股集体跳水

　　愈演愈烈的汽车价格大战终于在股市中引起了震荡波。昨日，上汽大众、一汽大众联手降价消息明朗，刺激沪深汽车股集体展开一轮跌势。沪市由江淮汽车领跌，收盘时宣告跌停，上海汽车、福田汽车也排在跌幅榜前列，深市则是威孚高科居跌幅第一，长安汽车、江铃汽车、一汽夏利、一汽轿车均未能幸免。汽车股的大跳水，终结了大盘持续两天的反弹。

　　研究员：行业增幅放缓

　　其实，很多研究人员在去年就预计到了今年汽车行业增幅将减缓。海通证券行业研究员顾青认为，去年轿车的增幅达到70%-80%，是一种不太正常的增长，因此，她将轿车今年的增幅预测降到了30%。

　　汽车的价格大战年初就已打响，畅销车型接连砍价，涉及上市公司的有一汽轿车的红旗、长安汽车的奥拓、福特等，通用别克系列车型也在5月宣布让利。4月份，有关统计显示，当月汽车销量首次出现回落，各大汽车企业库存增加。

　　但对于以上负面消息，股市的反应都很平淡，为何此次南北大众联手降价会令股市如此恐慌？顾青解释，大众向来不太参与价格战，现在居然联手降价，进一步证实了汽车市场的窘境。经过两年的高速增长，汽车需求已大量释放，出现回落是必然的。加上2005年关税下调、预期利率上升、国家控制汽车贷款、汽车消费鼓励政策不到位等，都能使消费者产生观望态度。

　　汽车公司：市场反应过度

　　昨日，记者采访了一些汽车行业上市公司，他们无不表示“市场反应过度了”。

　　上海汽车董秘张锦根透露，上午公司高层已经碰头，讨论过股价下跌问题了。上海汽车的大多数利润来自于上海通用，上海通用虽然宣布降价，但其车型仍是很受欢迎的，业绩不成问题。公司的零部件业务中有部分为大众车型配套，去年年底制定今年生产计划时，已经把降价、成本提高等因素都考虑进去了，据测算今年这块业务仍是增长的。公司经营完全正常，也没有业绩滑坡迹象，张锦根不理解为何股价会大跌。

　　长安汽车一位发言人直言：“降价是很正常的行为，市场是反应过度”。她透露，长安产品中，奥拓前不久降过一次价，销量同比也有些回落，但今年新亮相的福特车却有了很快的增长，平衡下来，上半年业绩不会有问题。

　　一汽轿车有关人士则表示，公司的产品中，只有一款红旗车4月降过价，马自达6则短期没有降价打算。这两个系列的轿车销量并没有比去年同期回落，公司已经对上半年业绩发布过预增公告。

　　建议：绩优股逢低介入

　　那么，大跌后的汽车股还有没有投资机会？顾青表示，汽车股的情况并没有市场想像的那么糟糕。今年汽车市场增幅只是放缓，并非负增长，因此，汽车股业绩虽然不会有去年那样辉煌，但仍能保持一定的上升，特别是上海汽车、一汽轿车、长安汽车等绩优公司，业绩仍可期待。

　　以上海汽车为例，顾青认为该公司今年每股收益保持0.60元以上不成问题，以昨日收盘价8.23元看，价值实在是低估了。如果股价继续下跌，应该有投资机会。