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本报讯五月深圳汽车市场销量有所下滑，10721台的总销量比四月同期下滑15个百分点，销量过两百台车型已屈指可数。据数据显示，仅赛欧以291辆的月销量较四月同比上涨39%，荣获深圳地区经济型轿车销量榜首的桂冠，与第二名销量拉开31%的距离。
自4月24日上海通用深圳地区经销商处传来赛欧全线产品调价1万的消息后，赛欧再次以价格撬动市场，树立7万元家轿概念。据分析，作为别克系列经济型轿车的主打车型，赛欧
一直以来以经济型轿车价格、中级车配置著称，博世ABS系统、西门子双安全气囊、与大别克同厚度钢板，其安全性在消费者中树立了良好口碑。90号汽油的供给，达到国际欧Ⅱ标准的排放量，低廉的使用成本使车主可缩减大量汽车开支。而赛欧上市3年以来，全国16万的保有量，使其成为经济型轿车保有量最大的车型，也使赛欧车主在维修上享有了低价格的优惠，配件价格更相当于普通桑塔纳的90%，且赛欧与大别克享受同等的“别克关怀”服务，一年6次免费检测的“待遇”也为赛欧奠定了夯实的顾客基础。
鉴于以上原因得出，赛欧调价是消费者倾力购买的主因。据了解，赛欧已成为白领、小业主购买经济型轿车的首选，高性价比是他们追求的主要因素。消费者普遍认为，6.88万元起的高性价比价格已触到了其心理价位的底线。以7万元左右的价格享受别克系列的服务是物超所值。而车主更为关心的使用成本问题，也在赛欧轿车中得到了解决。此外，对于购买人生的第一辆车，消费者尤为关注的轿车升级置换问题，也在得知赛欧轿车可通过品牌置换，纳入上海通用诚新二手车置换业务后得到了满意答复，在该业务中，不但可经过合理估价，且置换别克品牌新车将另获新增一年/两万公里的保修期，在很大程度上增加了赛欧二手车的残值和新车的附加值。
笔者分析，经济型轿车由于竞相调价，市场竞争较为充分。在几年的搏杀下，车商的利润空间几乎被挤压怠尽。同时，部分产品也被淘汰出局。目前，深圳地区月销量超过二百台的车型寥寥无几。赛欧以经济型轿车的主流，销量较为稳健，月销量均保持在二百台以上，五月更受调价因素拉动，逆市上扬。其它如飞度、菱帅等少数几款同级别车型也基本可以维持两百台左右的月销量。由此，性价比相对较高，服务较好，得到消费者认同的少数经济型轿车产品销量将有所回升。（文婷）
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