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中心城市可单开跨省旅游客运
本报讯 6月7日至9日于四川召开的“泛珠三角区域道路旅游运输协作会议”提出，构建泛珠三角区域旅游客运网络。
据悉，此次会议，有十省（区、市）交通运输主管部门主要领导以及各大道路旅游客
运企业负责人参加，并共同签署了《泛珠三角区域九省区暨重庆市道路旅游运输一体化合作发展协议书》（以下简称《议定书》）。
开放旅游客运市场
《议定书》明确了道路旅游运输一体化合作发展的具体措施和步骤，其中包括：采取平等不歧视的政策，开放旅游客运市场，鼓励旅游客运企业跨省设立分支机构和组建跨省旅游客运集团；通过允许一方单开等措施，鼓励企业开行中心城市直达旅游城市和景区的跨省旅游客运班车、环线旅游客运班车、沿途旅游观光车和旅游包车。打破旅游客运包车区域限制和景区限制，跨省旅游客运包车在承运本省区旅游团队时实现无障碍运输，允许跨省组织调度运力等。
这样的旅游运输一体化协作在过去是不可想象的。打个比方，过去，从南宁到江西井冈山旅游，只能转道南昌；假如客源非常充足，南宁方面想开设一条直达井冈山的旅游客运班线，那么只有在井冈山方面也有充足的客源，并有开通直达南宁客运班线的愿望，即双方在对等条件下时，才能互通直达班线。实行旅游运输一体化协作后，单方即可开通跨省旅游客运班车等，打破了过去各省（区、市）的旅游地方保护主义。
实现资源与客源互补
与会的广西代表团团长、自治区交通厅副厅长廖小波表示，泛珠三角区域十省（区、市）旅游资源极其丰富，国家评定的4Ａ级主要景点达到62个，有4个省区拥有超过10个享誉国内外的重点景区。实行旅游运输一体化协作，对各省（区、市）发展旅游业，实现资源与客源互补，非常有益。
据了解，此次会议召开，标志着泛珠区域交通运输业的合作发展进入了实质性操作阶段。它是继6月3日“泛珠三角区域合作与发展论坛”在香港、澳门、广州召开之后，最早一个研究落实《泛珠三角区域合作框架协议》的行业专门会议。
（林海文 韦红教）（晓健／编制）（来源：金羊网）
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