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深圳商报记者：比亚迪要造电动汽车，为何不选择与大型汽车生产厂家合作呢？
王传福：电动汽车之所以不行，就是因为电池的问题。我掌握了电动汽车的关键———电池，要我和车厂合作，我觉得太亏了。假如说电动汽车的命运完全掌握在电池制造商手里，汽车厂商没有电池，他也会觉得心里很不踏实。做电动汽车是比亚迪进入汽车业的初衷。
深圳商报记者：可是，连美国通用都放弃的电动汽车，比亚迪能成功吗？
王传福：通用放弃了，他没有想到锂电池发展这么快。我相信未来的电动汽车电池就是锂电池。在电动汽车的制造上，我认为我们中国会走在前头，中国有大的电池的生产基地，有发展的条件。我们有200％的信心生产电动汽车，用电动车创造未来领先的可能性。我们已经解决了电池高容量高寿命这些核心问题。
深圳商报记者：从做电池到造汽车是一个非常大的跨越，比亚迪在汽车这个高投入的产业能有相应的技术和资金支撑吗？
王传福：比亚迪从做电池到造汽车不是行业的跨越，而是一种产业的延伸，是产业链的拉长。正是有了电池的优势，比亚迪不但有了汽车、特别是电动汽车的技术支撑，同时也有了资金的积累和支撑，才有能力在一年半时间内收购汽车厂，成立设计院，开发出这么多新车型。
深圳商报记者：您认为比亚迪最大的优势在于什么方面？
王传福：比亚迪最大的特点是兼容并蓄，比亚迪汽车不是闭门造出来的，而是汇集先进技术造出来的，比亚迪不但有传统汽车基地，更有世界一流的动力电池研发体系，这正是电动汽车的核心技术，而别人却难以企及。这样，比亚迪就可以游刃有余地进行轿车设计，牢牢掌握住了品牌的自主权。（潘杨）
作者:潘杨
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