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环穗一日到达圈战略浮出水面
本报讯记者严钰通讯员刘爱平、徐晓辉、丁亮报道：随着泛珠三角区域合作与发展论坛的落幕，中国铁路为泛珠三角地区打造区域快速客运网，实现泛珠三角大都市之间以广州为中心的夕发朝至、朝发夕归和一日到达圈的宏伟发展战略浮出水面，日益升温。2020年“泛珠”铁路将达2.9万公里
随着中国规模最大、范围最广的区域合作工程的正式启动，中国东、西、中部优势互补协调发展的局面开始形成。区域经济发展，铁路要当好先行。在今年1月7日国务院常务会议讨论并原则通过的《中长期铁路网规划》中，泛珠三角区域内的铁路到2020年将达到2.9万公里，比目前多1万公里。铁道部将按照科学发展观的要求，加快泛珠三角区域铁路的建设。到2020年，形成以广州为中心、以客运专线和城际客运铁路为骨架，与相关客货混跑提速线路连接的泛珠三角区域快速铁路客运网。
建设四条客运专线
包括连接湖南及华北地区的北京—广州—深圳，连接东南沿海及长江三角洲地区的杭州—宁波—福州—深圳，连接华中和华东地区的杭州—南昌—长沙，连接西南和华东地区的南京—武汉—重庆—成都的客运专线。其中，武昌—广州客运专线和温州—福州、福州—厦门的铁路将在2010年以前首先建成。
发展覆盖珠三角地区主要城镇，总里程达到600公里的城际轨道客运网络。以广州为中心，以广州—深圳、广州—珠海城际快速铁路为主轴，形成衔接港澳的放射型网络，并与京广客运专线衔接，形成铁路路网与城际铁路网络的互动。其中，广深、广珠城际轨道客运系统将在2010年前建成。
规划多条泛珠三角区域铁路
建设连接珠三角与中西部地区的洛湛通道永州—玉林、永州—茂名段铁路，连接珠三角与江西和福建的韶关—赣州—龙岩—厦门铁路，连接广东、广西和贵州的肇庆—柳州铁路，连接湛江、北海、防城等港口的合浦—河唇铁路，建设西南出入境国际铁路通道。其中，2010年前，建成洛湛铁路永玉、永茂段和赣龙铁路，以加强珠三角与泛珠三角各省（区）之间的经济联系。
促进货运和物流发展
对京九、沪昆、湘黔、三茂铁路和其他相关线路进行扩能改造，形成贵州煤炭基地大能力外运通道。同时，注重抓好整体运输能力的协调和配套，以广州、成都枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构；在广州、深圳、昆明和成都等地建设集装箱中心站，组织开行集装箱班列，促进泛珠三角区域集装箱运输和物流发展。铁路将积极支持泛珠三角区域合作，加快区域内铁路建设，构筑完善的铁路网，努力为推动泛珠三角区域合作当好先行官。（来源：金羊网）
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