|
“公交化”如今成了时尚词汇。不约而同地，铁路、民航等交通运输部门，竞相在这上面做起了文章———在京沪黄金线上推出当场买票、即刻成行的服务项目，市民不必预先购票，而能像平常坐公交车一样，随到随买票，买了票就走。
昨天一早，医药公司林先生直奔虹桥机场国内出发第118号票台，得知到北京最近一次航班还有票时，他当即掏出1000多元现金，买了一张45分钟之内就将起飞的MU5103航班的机
票。很快，登机牌打印完毕送到手中。林先生便直接进入安检通道，轻松候机了。
这就是东航在京沪航线上推出的“公交化”服务措施。东航常旅客最迟可在飞机起飞前4小时，拨打95108呼叫中心留座，随后即可在虹桥和浦东机场多个指定柜台，同时完成付款取票、换登机牌、买建设费等手续。据了解，东航在“京沪快线”上的这种“一步到位”票务模式，还将逐步拓展至上海至香港、广州、深圳等多条航线。
目前，从上海始发至北京的航班，单程每天都在30班以上，提供座位有7000多个，共有4家航空公司经营。
其中白天8-9点，一小时内就有6-7个航班起飞，在晚间7-8点的高峰时段，差不多也是10分钟一班，航班密度堪与公交车媲美。
同样是京沪黄金线，铁路在“公交化”上也毫不示弱。在全国铁路第五次大提速后，京沪直达特快列车每天19点至19点28分从上海连发5趟，每7分钟一趟。昨晚近7点，铁路上海站京沪直达列车售票专窗依然十分忙碌，常往北京跑的张先生刚刚买了一张19点21分发车的Z2次下铺车票。他说，他就喜欢直接到车站，买了票就走，“爽爽气气”。
据售票员介绍，上海站有5处京沪当场票的售票场所，分别是南北两个售票大厅、近西南出口的软席售票处、应急售票窗口以及软席候车室内的专门票台。
还有一个“随购随乘”票台专门方便“万分火急”的乘客，他们可携带行李由绿色通道直接进入候车室，在售票电脑前快速选择车次和铺位，完成购票或改签，同时电脑屏幕还会人性化地提示“还有几分钟开车”。据介绍，除春节、“五一”、“十一”等几个长假外，平时京沪直达列车一般都有余票供应，可基本满足乘客对铁路“公交化”的需求。本报实习生徐瑞哲
| 
