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杨飞越
在山东济南经一路沿线5个区的城市设计中，有3个区明确提出要建一条步行街。目前，历城区已投资760万元对华龙路进行商业街改造，再加上济南原有的“金街”泉城路，济南5个区相当于有5条商业步行街。
步行街的城市设计几乎都出自规划高手，但济南建5条步行街是否合适呢？
据有关调查显示，目前我国约有200多条商业步行街，有半数以上属于“旺丁不旺财”的，有的甚至仅在开街时热闹一阵便冷落下来，逐步演化成“不行街”。有专家做出论断：每100万城市人口才能养活一条步行街。据此推算，对济南城区200万的长住人口来说，充其量也不过只能养活2条步行街。
泉城路是济南第一条商业步行街，自2002年开街，直至去年“十一”才随着沃尔玛、苏宁等大零售商的进驻渐露商机。目前在泉城路沿街两侧的商铺中，不少仍是待租待售的空房；而除了三联、贵和、沃尔玛和苏宁，其道路两侧也尚未形成连续的商业店铺。泉城路的经营尚且如此，何况一个地区建的一条街呢？
目前在我国有不少城市，不仅能建多条步行街，而且有的还能将好几条街同时经营得都不错。比如广州有3条———北京路、上下九路、路居路—长堤路；上海有2条———南京路和新天地；北京也有2条———王府井和西单；广东东莞更是一年多时间就建成了十多条。其中，京广沪三地的条条金街人流如潮，火爆异常。
但值得注意的是，这些城市所面对的消费者，不仅仅是本市或者本地的，更多的是全国乃至全世界的消费群体。而一个地区的商业步行街往往定位于服务本辖区，这又能带动起多大的消费力？从这层意义上来讲，一条街是不是“步行”并不重要，重要的是这个城市的商业有多大的辐射能力，而步行只是一个包装罢了。
济南市建委主任田庄日前曾指出，目前济南商业街的建设没有很好地联系济南的实际。济南是一个东西长、南北窄的城市，在这样的情况下，东西向道路应重点突出交通功能，而不是商业功能，否则将大大影响城市的交通状况。
建设是一种愿望，经营才是真正的考验。盲目地建设商业步行街，有可能造成新一轮的浪费，就如同这两年被紧急叫停的宽马路、大广场一样。莫让步行街变成“不行街”。
《市场报》 (2004年06月04日 第二十版)
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