|
本报讯 （记者 笪莉萍）
等待良久的国内最具竞争力的SUV制造商湖南长丰汽车终于要如愿登陆A股。昨日记者获悉，继5月28日向社会公开发行股票后，长丰汽车将于6月14日正式在上交所挂牌上市。据悉，湖南长丰汽车制造股份有限公司本次向社会公开发行7800万股A股，每股面值为人民币1元，发行价格为14.10元/股，预计募集资金10.6亿元左右。
增资扩产为百强
据悉，长丰汽车主要产品“猎豹”SUV，可广泛用于军用指挥车、工作车、商务车、公务车和家庭休闲用车，占据国内中高档SUV的40％市场。而长丰汽车的未来计划目标是到2007年汽车年生产规模将达到20万辆，销售收入达260亿元，主要经济指标进入全国100强，力争进入全国汽车行业前10强。
“随着大量资本进军SUV市场，今后的市场竞争将在很大程度上取决于比拼性能、技术以及价格。”长丰汽车董事兼董秘姜景文表示。位于河北保定的长城汽车在香港上市并受到火爆追捧的局面让同样“地处偏僻”但销量相仿的长丰汽车看到了国内资本应该花团锦簇夹道欢迎的各种理由。
募集资金后，长丰汽车将首先投资1.4亿对家用SUV制造基地———长沙长丰汽车制造有限责任公司进行增资扩股，引入系列2.4升三菱帕杰罗车型；投入1.7亿引进国外先进技术，开发不同类型和不同档次的SUV；同时投入2.4亿，在原有29个销售子公司基础上，新建13个子公司和长沙零部件配送中心，并提高汽车前后桥、动力转向器的零部件生产能力。
三菱押宝长丰
作为日本三菱汽车公司在华唯一直接投资项目，长丰的上市对目前正处于水深火热的三菱来说意义非凡。尽管三菱汽车在中国的销量增长迅速，但三菱汽车近年来在美国和日本这两大汽车市场的盈利状况都不甚理想，特别是受到北美部门融资问题的拖累，三菱汽车公司至2004年3月底出现营运亏损额高达1050亿日元。就在四月底，三菱汽车最大的股东戴姆勒－克莱斯勒公司与三菱决裂，戴－克在三菱的股份由原先的37%减持到33%以下。
在三菱汽车的自救计划中，三菱关闭了日本和澳大利亚工厂，将帕杰罗生产转向中国，知情人获悉，其中包括向中国投入10个车型。而由于三菱在国内的另一个合作伙伴———北京吉普和戴－克有明确的股份关系，其市场份额也因长丰挤压而不断下滑，众多因素导致了三菱汽车不得不将其在国内的SUV业务寄托在湖南长丰汽车身上。
新股发行后，三菱汽车在长丰汽车中将持有16.07%。
| 
