招商局国际布局"港口网"

　　最佳商业领袖倾情打造中国红筹

　　2004年5月25日，夜色阑珊。当招商局国际董事总经理李一站在2004年度亚洲最佳商业领袖奖的颁奖台上，透过上海浦江流光异彩的景色，他期待着这家中国港口经营的领先者更快走向国际化的远大前程。

　　企业的辉煌与领袖的荣誉交相辉映。在那晚颁奖典礼落幕后，李一接受了记者的采访。谈起招商局国际的发展目标，他表示，招商局国际要成为全行业最好的企业，第一步在中国，然后走向世界。

　　谋局港口战略

　　2003年，在香港资本市场，招商局国际以不断超出预期的持续大幅增长业绩，上演了一连串的令海外投资分析师措手不及的好戏。

　　李一随手举例，招商局国际旗下一子公司，2002年净利润不到6000万元人民币，2003年一举实现1.1亿元人民币，2004年这家子公司老总领下的指标是完成净利润1.5亿元人民币。一叶知秋，2003年度招商局国际主要业绩指标均取得两位数增长。

　　辉煌业绩的取得，得益于招商局国际大举拓展在中国内地港口业务的战略谋局。于1992年7月在港上市的招商局国际，原来的港口业务主要局限在香港和深圳的蛇口。随着近年来中国经济高速增长，招商局国际将业务重心向中国内地转移和拓展，并且制定了主力投资中国沿海枢纽港项目的战略性布局。沿着整个中国1.8万平方公里的海岸线，招商局国际支起一个大三角：珠江三角洲、长江三角洲和环渤海经济区。

　　招商局国际旗下的港口不负众望，2003年，码头集装箱吞吐量合计近1000万标准箱，较上年度增长30%，尤其内地沿海码头集装箱吞吐量超过498万标准箱，首次超过香港码头所贡献的497万标准箱，2003年全年，招商局国际净利润同比增长超过66%。

　　在香港资本市场，招商局国际股票以出色的股价表现，反映了境外投资者的认可。2003年内，招商局国际股价最高升幅超过106%，远优于同期香港恒生指数和红筹股指数的表现。

　　关注资本运营

　　长期浸淫在香港资本市场的招商局国际，2004年是否会有一系列的收购兼并动作，是投资者非常关注的问题。

　　李一表示，为了实现长期战略发展目标，企业在每一年都会有相应的工作重点。可能2003年招商局国际的工作重心是抢占资源，2004年则相对侧重于夯实管理。

　　招商局国际对兼并收购的运作有着自己的标准。如果招商局国际进行收购，近期一定选择对三大港区的发展有支撑作用的项目。至于资本运营的方式，可能会采取收购与联盟相结合的方法，招商局国际希望打造一张连接全国性港口码头的立体网络，李一透露。

　　作为曾经的资本运作专家，李一对国内一些企业扛着产业整合的大旗大举进行收购重组的资本运营，并不十分认同。当企业自身能力和控制力都不够时，资本运作的虚火会很高。他说。

　　如果没有更多资本运营的概念，招商局国际在资本市场的表现是否会受到影响?李一对此并不担心，他说，成熟的投资者对企业业绩出现太大的起落反而会敬而远之。

　　倾情商业理念

　　我希望招商局国际成为国际化的中国公司，这是荣膺最佳商业领袖的李一的理想。

　　这是否意味着你希望自己成为中国的国际化企业家?对于记者的反问，李一点头认可。

　　在整晚的采访中，李一的话题更多落在现代化商业运营和企业管理方面。他说，中国企业家正在迅速崛起，但还存在不足，包括缺乏严谨的商务思维，缺乏作为领导者的战略眼光，以及经得起推敲的实施方案，等等。

　　中国企业家应该更快改变。招商局国际已经开始从内部做起，公司在内部成立了未来企业家培训班。这让记者感到，从前玩资本而目前搞实业的李一，似乎实现了个人的成功落地。

　　招商局国际这块独特的国有企业平台，对李一已经产生了巨大吸引力。自从2001年10月到招商局国际走马上任后，李一推行了一系列管理变革，二十几家下属企业先后实行了以精确化和标准化为操作理念的运营流程再造。

　　中国国有企业能够管理好，李一对此很有信心。中国的一批大型国有企业拥有着中国最好的资源，可经营效率却极为低下，这是很大程度在浪费。我认为，自己作为国有企业家的最好和最大贡献是为国家多赚钱。

　　实际上，李一在看似不经意的言谈中，从管理角度，透露出招商局国际的更大投资价值。上海证券报 记者 李彬