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王敬诚
巴黎市政府近日发布了一系列有利于市民骑自行车的措施，希望自行车的使用能改变城市的交通面貌。
在这些措施中，首先是为防止自行车被偷而实施“上标记”的措施；其次是改善巴黎
市内39个“交通盲点”的交通条件，对骑车人往往不敢走的市内各广场和环城公路下各出口附近的道路进行改造，为骑车人提供骑车安全保证。第三是帮助骑车人解决停车和存车困难。为此，巴黎市政府决定将自行车专用停车位与其它两轮车停车位分开，在市内各处新建1000个两轮车停车位和1000个自行车专用停车位。
负责交通的副市长德尼·伯潘在新闻发布会上指出，巴黎骑车人从2002年10月到2003年10月增加了36％。这是1977年以来巴黎使用自行车人数增长最快的一年。他认为，这是非常令人鼓舞的消息，表明喜好骑自行车的巴黎市民越来越多了。
据这位副市长介绍，自2001年3月以来，巴黎市已经拨款修建了74公里的自行车专用道，其中41公里是拓宽了的公交车与自行车混合车道。德尼·伯潘说，他担任巴黎副市长的任期内（到2007年）的目标是在巴黎市内建成200公里自行车道。
德尼·伯潘指出，巴黎每年有40万辆自行车被偷。自行车经常被偷是阻碍这种交通工具普及化的主要障碍之一。现在，巴黎市政府决定实施为自行车“上标记”的措施解决这一难题，因为许多被偷的车找回后找不到失主。给自行车编号、打上标记并将其纳入中心数据库，这样就可以解决这个问题了。“上标记”的措施将从今年9月开始，由巴黎市政府与巴黎公交公司联合创办的“自由轮（ROUELIBRE）俱乐部”负责实施。
《市场报》 (2004年05月28日 第二十四版)
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