本报讯记者 李青，通讯员 小雨报道：距保监会批准新车贷险产品已近两月，但广州地区仍然难觅新版车贷险的身影。4月1日，保监会批准6款新车贷险产品正式推向市场，其中中国人保、太平洋财险各自开发了一款《个人汽车消费贷款保证保险》，但两家公司车险业务负责人均表示，尚无推出新车贷险的时间表。
新车贷险大城市“难产”
自去年7月底，由于亏损严重，广东地区保险公司全线退出车贷险市场。尽管在辉煌时期，广州90%以上的汽车消费贷款是通过车贷险完成的，但在谈到新车贷险业务的时候，各产险公司均未流露太大兴趣。
“在这方面没有太多研究”，太平洋保险车险负责人表示。人保广东分公司相关人士则表示，虽然已向总公司提交险种开办申请，但何日获批尚不得知。对于为何迟迟不见下文，他表示，主要是因为总公司加强了对新车贷险的“准入”把关。此外，业内人士透露，在广东、北京、上海等汽车消费市场活跃的地区，新车贷险面临“难产”。
业内人士表示，“保险公司需要承担一定压力，但如果风险太大，难以掌控，保险公司自然选择回避”，因此从这个角度来看，车贷险的缺席实际也是“市场的自然选择”。据了解，车价下跌太快，以及由于信用体系不完善，难以对恶意骗保、拖欠贷款进行有效控制，这是保险公司裹足不前的主要原因。
图：车贷险目前风险大，一些保险公司选择退出Photocome／供图
经销商承担“担保”角色
但保险公司的退出并没有对车贷的增长造成太大影响。在保险商提供担保的情况下，银行几乎是无风险地放贷。“经销商要了解借款人，并做担保；保险公司提供保险；银行则是旱涝保收，车贷中80%-90%的风险转嫁给了经销商和保险公司”，业内人士说。现在与以前不同的是，保险公司以前承担的角色被非保险机构取而代之。
据了解，目前已经有经销商主动充当担保角色，与银行合力开展车贷业务。早在去年，长行汽车销售服务公司就已经与建行广东省分行合作推出汽车按揭贷款新模式。按照这种模式，符合条件的消费者只需要付数百元服务费，就可以由长行提供担保，从建行获得最高七成的购车贷款。
广东发展银行表示，该行已开展这样的业务，由于银行方面要求经销商必须交纳一定数额的保证金，如有购车者不按时还款，银行就将保证金自动扣除。所以经销商在对客户的审核方面也做得相当严密，不良率相当低。而一旦客户欠款和拖款，经销商也会积极地参与追款。
(晓健/编制)
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