海运费6月起最高涨50％

　　欧美等传统热门航线船运需求旺盛 海运费6月起最高涨50％

　　【本报讯】（深圳商报记者王纯丹）“美国经济增长1％，我们的船就运不完了。”中海集装箱运输深圳有限公司有关负责人这么表示。记者从中海集装箱运输深圳有限公司、马士基（中国）航运有限公司深圳分公司等国际海运公司了解到，随着近期出口势头增长，欧美航线等传统热门线路船运需求更旺。五月以来有些船公司美洲线已经出现排队候舱的迹象 。与往年相比，今年的海运旺季提前，海运运费稳中有升，下半年国际海运运费将会有大幅度增长。继4月1日的一次运费涨价后，6月1日以后还会增加货币汇率附加费和旺季附加费等费用，最高可能增长50％。

　　欧美航运联盟建议涨价

　　马士基（中国）航运有限公司深圳分公司有关负责人介绍，海运费的涨跌取决于船公司的舱位和集装箱预订率与市场需求的供求关系。

　　据透露，管辖亚洲至欧洲航线的20多家海运公司的联合体———欧洲航运公会（FEFC）最近以TEU（20英尺集装箱）为基准，决定实施4月份、7月份和10月份将运费分别上调150~300美元、250~500美元和150~200美元的运费上调计划（暂定）。因此，向这一地区出口的国内企业今年下半年将要支付比上半年最多高出50％的运费。

　　记者采访中海集装箱运输深圳有限公司和马士基（中国）航运有限公司深圳分公司了解到，他们已经接到FEFC的有关通知，并将知照执行。据天伟国际代理公司业务人员陈小姐介绍，该公司目前收到了来自FEFC的两个通知，都是关于6月1日至6月30日海运费调整的。一个是加收5.4％的货币汇率附加费，另一个是燃油附加费从原来的84美元（20英尺标准箱）和168美元（40英尺标准箱）分别上涨到90美元和180美元。

　　据悉，除了欧洲线运费大幅调整外，管辖太平洋航线的海运公司联合体———太平洋航线稳定化协定（TSA）也决定从5月1日开始对美国西岸和东岸航线的每FEU（40英尺集装箱）的运费分别上调450美元和600美元。加拿大太平洋稳定化协定（CTSA）也从5月份开始，将加拿大出口航线的运费每FEU提高450美元，而且决定，作为旺季的额外费用每FEU加收400美元。太平洋航线西航稳定化协定（WTSA）到今年3月份已上调3次美洲进出口航线的运费。

　　欧美线“爆舱”

　　据了解，欧洲线、美洲线一直都是传统热门航线。今年欧美洲线更是火爆，很多船公司都在这两条线上“扩充队伍”。

　　中海集装箱运输深圳有限公司市场部黄经理介绍，欧美线一直是国际海运“兵家必争之地”。今年2月27日中海集团4250标箱集装箱船“费利克斯托”号从深圳启航，标志着中海集装箱运输远东－欧洲二线正式在深圳开通。自此中海集团在欧洲线上抢尽先机，此条航线在开通后基本爆满。他表示，五一过后，其他一些船公司也在欧洲线上“加力”，纷纷增派船只，相应地匀走了部分客流。即便如此，整个深圳海运市场五一到现在欧洲线的装载率也高达80％左右。

　　黄经理表示，中海集运深圳到美洲线也频频爆满，甚至出现货主排队候舱的情况。他介绍，五一过后近期运往美国供应给沃尔玛等大零售商的货物明显增多，显示了美国零售业复苏对中国出口的影响。“只要美国的经济增长1％，我们国际船运公司就运不过来了。”他透露，中海集运六月份前后将有五艘8200TEU的大船下水“增援”美洲线，希望在美洲线上也能抢得先机。

　　马士基中国船运公司深圳分公司有关负责人表示，马士基深圳今年第二季度船运业务比去年同期增长了15％。他透露，各大船公司纷纷投入新船，马士基也不例外，将根据市场需求增加一定量的舱位和船位。

　　东南亚线、非洲线盛况空前

　　此外，非洲线和东南亚线近期也盛况空前。“如果不提前一周订的话是订不到的。”记者采访船运代理公司关于东南亚和非洲线订舱情况时得到这样的答复。

　　提到非洲航线近期订舱情况，天伟国际代理公司的业务员陈小姐干脆地回答“爆舱”。“这一批船未出水，下一批船早已经订完了。”她说，该公司主要代理的非洲航线，从4月底开始就频频爆舱，五一黄金周后至现在又迎来另一个爆舱高峰期。

　　深圳星辰船务有限公司的市场人员表示，目前除了澳洲线在降价以外，包括美洲、欧洲、东南亚和非洲航线都在涨价，而且订舱业务一直十分火爆。据介绍，东南亚线船期相当紧，一般都要提前一周才能订到舱位。这条线上，菲律宾的马尼拉和雅加达以及新加坡都是热门目的地。（摄影：张小禹制图：汤亦）

　　作者:深圳商报记者王纯丹