|
深圳目前唯一的大型地铁上盖物业金光华广场日前举行了形象展示中心启用仪式。
作为深圳市重大建设项目之一的金光华广场，坐落于罗湖中心区南国影院旧址，是带有鲜明“地铁”烙印的商业物业。一方面，它拥有目前唯一的与深圳地铁无缝连接的优势；另一方面，它的地铁出口宽达16米，与出口衔接部分更是宽达21米，等于一条中型购物街的宽度。凭借这样的特征，金光华广场无疑已经成为深圳“地铁商业”的代名词。
“地铁作为城市的交通动脉功能毋庸置疑，但地铁是否能够对传统商业带来冲击并带来实质性的变化，这一切都还是未知数，还有待时间的检验。”金华广场总经理邱志东说。
事实上，自从2001年深圳地铁开工以来，“地铁概念”就成了深圳地产界和商界最为时髦的名词。地铁沿线数公里范围内几乎所有物业及商家，都在销售中打出地铁牌。金光华广场认为，地铁商业物业应有严格定义，反对恶性炒作。识别的重要前提就是地铁沿线商业物业是否有为地铁量身定做的项目，而地铁商业物业优质与否应该考虑到位置、业态组合、管理水准、投资回报的心理预期等多种因素。所以从某种意义上来说，地铁与商机不能混为一谈。
那么究竟如何来界定“地铁商业”的基本标准呢？金光华广场的观点是要把地铁商业放在传统的商业经济链条中去衡量它的差异化。这个坐标系的参数除了信息流、物流和资金流三个传统指标外，由于地铁的交通工具本质，还需要再加上一个客流。
信息流主要包括公众信息达到渠道和专业信息渠道，地铁市政部门应是信息流的发出者。金光华广场从建设之初就着手打造自身的特色信息链，从前广场100平方巨幅LED，到地铁口、客流出入口设置的由近百台LCD构成的多媒体系统，加上专业网站以及即将推出的VIP杂志，使得投资者及消费者的信息到达及认知率非常理想。
物流。传统的商圈一般表现为封闭的圈状结构，而地铁影响下的商圈，沿线商业呈现立体的放射性链状。原有商业分布及形态继续存在并发展，地铁沿线商业，催生新的业种组合或创新业种。最明显的是，地铁站点出入口形成独特的“漏斗效应”。这样的变化是特征明显的地铁商业物流链。邱志东说，这些观点早在去年的中国首次地铁商业高峰论坛上就发布过了。由于金光华广场这样的重磅项目的兴建，使得罗湖口岸-人民南-东门三个主力商圈出现必然的融合，客流、物流、资金流势必将再次重组。
资金流，包括投资资金链和消费资金链。在商业地产集体升温的趋势下，在国家日益规范地产开发的大气候下，投资者的资金链的稳定意义具有特别的意味。权威人士透露，不久前商务部和银监会已经派出多路专家组就商业地产的投资过热进行调研，而一部规范商业地产投资行为及银行贷款的指导性文件很快即将出台
客流。根据综合研究院（CDI）的数据，深圳一线地铁初期每天客流50万人次，远期将达到每天200万人次。金光华广场位居罗湖核心站国贸，日吞吐客流10万人次左右。
金光华集团董事长李亚鹤信心十足地表示，金光华广场将凭借天赋的地理位置，为深圳打造一个“购物、美食、休闲、娱乐、观光、地铁”六大功能集中的一站式购物中心，并成为代表深圳国际形象的商业名片。作者：朱继东作者单位：经济参考报文章来源：经济参考报发布日期：2004-5-26星 级：
| 
