|
本报讯 （记者笪莉萍）
围绕国产高档车宝马与奥迪之间的战斗在今年上半年打得酣畅。昨天，宝马方阵又多一得力战将，原定于6月上市的华晨宝马5系两款新车520i与525i提前在广州上市，售价分别为57.8万和62.8万。至此，宝马的价格区间跨越了40-70万之间的任何一个细分区间，产品进一步得到了丰富。
据悉，新5系是世界上首款采用创新的钢铝组合结构的汽车，这使得整车重量(视车型不同)比其各自的前代车型最多减轻了75千克，增强了燃油经济性并提供更佳的动力性能。
宝马代理商上海宝德汽车协理万儒道表示，随着宝马、凯迪拉克、奔驰以及沃尔沃等高档车的本土化生产，奥迪一支独秀的局面正在被打破。
为加强自己的老大地位，今年上半年奥迪史无前例地加大了在中国的品牌宣传力度。包括更强调个性化的奥迪A4新款的面世，旗舰车型奥迪A8的引入，以及大手笔的广告投放。奥迪目前唯一的国内的竞争对手宝马，显然也在加快步伐。除4月的BMW318i的上市外，5月20日，华晨宝马的沈阳工厂正式揭幕，限制宝马发展的产能瓶颈初步得到了缓解：在项目中期产能将达30000辆。
在比拼产品的同时，宝马与奥迪也在公务车与私车消费领域互相渗透。借新品上市，公务车老大奥迪宣布重点开拓国内私人消费市场；宝马却有意更多的进入公务车领域，今年4月，宝马首战告捷，以重金从奥迪手中抢得博鳌论坛专用公务用车。这一倾向也在昨天新款5系上有所显现，BMW520i和BMW525i的配置更多地融合了高级商用轿车的功能，突出公务需求。
万儒道表示，未来几年国内的高级车市场仍将会有30％以上的增长，明年以后，随着更多品牌的加入，国内高级轿车市场的竞争将更加白热化。
| 
