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新华社记者 李志勇 发自北京
在第七届北京科博会“城市发展重点推介会”上，北京市交通委副主任周正宇表示，将放开在建和计划建设的北京地铁4号、5号、9号和10号线的运营市场，吸引社会资金参与地铁运营。
北京市发改委副主任刘志介绍，伴随北京市2008年奥运会的举办和北京市新的“两轴、两带、多中心”的城市总体规划的实施，北京市在2004年到2008年间将计划投入2300亿元进行城市基础设施的建设，资金供给不足的矛盾很突出。北京市将本着“政府主导、社会参与、市场运作”的原则进行基础设施建设的投融资体制改革，放开市场，转变政府职能，鼓励、吸引社会资本、外资参与城市公用事业建设。
周正宇介绍，交通是北京市城市建设中的一个重点，目前这一时期的交通基础设施建设仅仅是基本适应了需求增长的需要。到2008年，北京市计划投资1800亿元，包括计划建成6条城市轨道，和机场、亦庄、房山、昌平等城区外轨道；高速公路将达到890公里，形成以高速公路和城市快速路为重点的城市交通路网；建设东直门、西直门、动物园等大型客运枢纽和马驹桥等大型货运枢纽；建成60公里的大型快速公交专用道，将公交占城市出行比率由目前的27％提高到60％，其中轨道和大型快速公交将占40％。
周正宇表示，放开地铁运营市场，政府负责地铁的建设，在运营部分引入社会资金，实行市场化运作，能够有效地弥补政府资金的不足，同时投资主体的多元化将引入竞争，提高其运营效率。
当谈到放开后的地铁经营市场是否还将坚持现在的票价标准时，周正宇表示，正常来说，市场放开了，票制票价的确定也应该随之市场化，由市场决定，但目前关于票制票价的问题还处在研究之中。
《国际金融报》 (2004年05月25日 第二版)
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