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三菱汽车40亿美元自救
结束与戴-克公司4年合作关系，计划在2005年前赢利
本报综合报道 据《金融时报》报道，三菱汽车昨日公布一个4500亿日元(合40亿美元)的大规模紧急救援计划。
削减20%以上全职职位
根据该计划，公司将削减20%以上的全职职位，在日本和澳大利亚关闭工厂，并将戴姆勒-克莱斯勒37%的股份降至33%以下。
戴姆勒-克莱斯勒上月拒绝为提议的7000亿日元拯救方案出资，从而使三菱汽车的未来蒙上阴影。自那以后，一支由日本经营管理人员组成的小组就一直在制定拯救方案。
了解该计划的人表示，三菱汽车这家困境重重的汽车制造商还宣布，对公司运营业务的控制权已回到日本人手中，从而结束戴姆勒-克莱斯勒与日本这家第四大汽车制造商长达4年的合作关系。从昨日开始，公司董事会将不再有戴姆勒-克莱斯勒的管理人员，仅有两名非执行董事。
三菱汽车表示，公司已从三菱集团内的一批公司、两家私人股本公司以及集团银行三菱东京集团得到紧急融资。按照计划，三菱汽车将在2005年前恢复赢利。
发行普通股稀释戴-克股权
三菱汽车还决定发行普通股，这样将稀释戴姆勒-克莱斯勒的股权，从37%降至33%以下，从而使其失去否决权。这个决定打上了日本人控制该公司的烙印。
另外，三菱公司将关闭位于澳大利亚的发动机制造厂，此举将造成约900人失业，但公司将维持位于当地的装配厂的运作，从而保留约2500个工作。三菱公司还将关闭日本的帕杰罗生产工厂，裁员约1000人。据悉，三菱汽车前日召回多达17万辆三菱扶桑卡车，并承认曾企图掩盖零部件有缺陷的问题，这突出显示了三菱汽车的质量问题。
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