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向正常区域调整
从构成汽车行业预警指数的8个监测指标来看，销售收入季节调整后的同比增长率在2003年2月达到了53.8%，之后销售收入同比增长率逐渐回落。汽车销售增长趋缓，全行业实现利润和上缴税金的波动也随着销售收入的波动而波动；利润总额季节调整后的同比增长率在2003年2月达到了最高，为159.08%，税金总额季节调整后的同比增长率也在2003年3月达到
最高，为57.68%。
随着销售收入增长速度的减缓，利润总额和税金总额的增长速度也在下降；汽车行业的固定资产投资虽然一直处于绿灯区，但其增长速度却在缓慢上升；随着汽车行业规模的不断扩大，劳动力则迅速向汽车行业转移，汽车行业从业人员快速增长，在2003年7月进入红灯区存货周转率趋于正常，而应收账款周转率也由过热向正常区间过渡；亏损面(逆转)的波动幅度不大，在2003年全年保持黄灯区。从各个监测指标的变动情况来看，汽车行业正在由过热向正常区间发展。
综合效益稳步上升
由汽车行业景气指数(主要以行业销售、就业、利润及工资收入为基准，兼顾投资、存货变动而构建)走向可以看出，汽车行业在2002年进入一个快速成长时期，2003年下半年进入平稳增长期。说明在去年下半年汽车行业的发展从过热趋于正常，而景气指数则出现平稳增长，这主要是由于汽车行业的利润水平仍然较高，依然吸引着各种资源的流入，尤其是吸引着大量劳动力流向该行业。
汽车行业的综合效益指数自2000年以来一直处于上升区间，在2001年2月和2002年2月综合效益指数较低，这主要是受到了春节因素影响。在2003年，汽车行业的综合效益指数一直处于平稳上升态势，由2003年1月的135.26点上升到了149.55点，平均每个月上升1.30个百分点。其中，财务效益指数由145.54点上升到163.11点，平均每个月上升1.60个百分点；资产运营指数由122.21点上升到129.4点，平均每个月上升0.65个百分点；偿债能力指数由110.72点上升到113.56点，平均每个月上升0.26个百分点。汽车行业预警指数及各预警指标灯号图指标·时间03-0103-02 03-03 03-04 03-05 03-06销售收入红 红 红 红 红 黄从业人员黄 黄 黄 黄 黄黄利润总额红 红 红红 红 黄税金总额红 红 红 红 红 红固定资产投资 浅蓝 绿 绿 绿 绿 绿存货周转率 红 红 红 黄 黄黄应收账款周转率 红 红红 红 红 黄亏损面(逆) 黄 黄 黄 黄 黄 黄预警指数红 红 红 红 红 黄指标·时间 03-0703-08 03-0903-10 03-11 03-12销售收入黄 黄 黄 黄 黄 黄从业人员红 红 红 红 红 红利润总额黄 绿绿 绿 绿 绿税金总额黄黄 黄 黄 黄 绿固定资产投资 绿 绿 绿 绿 绿 绿存货周转率 黄 黄 黄 黄 绿 绿应收账款周转率 红红 红 黄 黄黄亏损面(逆) 黄 黄 黄 黄 黄 黄预警指数红 黄 黄 黄 黄 黄
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