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赵德荣
近年来，城市交通拥堵和汽车尾气污染愈来愈成为人们普遍关注的热点。如何让城市的道路变得更畅通，让城市的空气变得更洁净？专家学者和有关部门都在苦苦探索，寻求对策。山东省济南市公共交通总公司坚持科技创新，以人为本，摸索出了“智能＋环保”的新思路，取得了良好的社会效益和经济效益。
济南市公交总公司现有7600多名职工，拥有公共汽电车2600多部，营运线路115条，日客运量140多万人次。为适应现代化城市公交发展的需要，该公司相继推出一系列新举措，积极发展智能公交。
首先，从1999年开始，他们就推行了公交IC卡，普及无人售票。目前，济南公交IC卡发售量已达130多万张，在全国各大城市中处于领先地位。
其次，采用信息化管理。济南市公交总公司先后投资3000多万元建立了电子收费系统，并在主要线路开通了电子调度和电子来车预报系统。该系统运用车辆定位、无线通讯和计算机网络技术，通过候车站显示屏的来车自动信息提示，达到了“来车乘客早知道”的目标。同时，该系统实现了营运调度管理的深刻变革，由过去那种传统的事后管理改为现在的事中管理。他们通过建立总公司、分公司和基层车队三级营运车辆显示和调度管理网络，对营运车辆随时监控，调度人员可以清楚地了解线路车辆运行情况，从而及时进行现场调度。在该系统的总调度室内，笔者不仅从大屏幕上饶有兴趣地观察到了公交车运行的状况，还看到技术人员通过电脑终端方便快捷地对有关车辆进行指挥、调度。
科技创新为济南公交插上腾飞的翅膀，电子售票、电子调度、来车预报系统等技术的应用，标志着济南公交营运服务已经向科技化和智能化稳步迈进。济南公交的实践证明，公共交通智能化已成为缓解城市路面紧张的有效手段。济南市公交总公司副总经理薛兴海高兴地说：“智能化的管理让我们济南公交尝到了不少甜头：车辆利用率大大提高，保证了均衡运行，杜绝了压车现象；较之采用智能化管理前，现在的运量上升5％—7％；乘客候车时间平均缩短1.5—2分钟；车辆准点率比过去提高15％左右；乘客满意率达到95％；班制形式更加灵活，由过去的3—4种班制变为现在的7—8种班制，充分满足了客流需求。”
另据介绍，几年前，济南市区空气污染比较严重，为改善大气环境，该市提出实施“蓝天工程”。济南公交大力配合，积极发展“绿色”公交。在一缺资金、二缺设备、三缺科技人员的困难情况下，他们在公交总公司总经理的带领下，研制成功双燃料（柴油、天然气）公交车。既节约能源，又大大降低汽车尾气排放，有效避免了汽车冒黑烟。此成果受到专家和环保部门的好评，获得国家专利和济南市科技进步三等奖。
截至目前，济南公交已改造双燃料公交车1230多部，占到全国双燃料公交车总数的一半以上。这种公交车的投入使用，为改善济南市区的空气质量，争创全国环保模范城做出了积极贡献。
《市场报》 (2004年05月21日 第四版)
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