油价飙升重创美国航空业

　　油价飙升重创美国航空业高油价打碎航空业扭亏梦

　　本报记者 黄小鹏

　　美国航空业可谓是流年不利，在刚刚摆脱“9·11”袭击后的萧条而渐露赢利曙光之际，最近又遭到油价不断上升的折磨。高油价使已面临需求疲软的航空公司雪上加霜，全行业 扭亏为赢的梦想面临泡汤。在此情况下，航空公司纷纷祭出加价和减薪法宝以期度过危机，但破产的阴云仍挥之不去。

　　航空公司危情四起

　　美国航空业前不久估计，今年夏天客流量有望恢复到“9·11”以前的水平。但持续飙升的油价却将赢利的机会一扫而光。据美国航空运输协会测算，油价每上升一美元，航空业就要额外增加4.25亿美元的成本。而据预测，今年全年的平均油价可能会在37美元左右，较去2003年上升了6美元，这导致航空业开支增加25亿美元。而这一数字恰好等于2004年的全行业预计的亏损额。这意味着，油价上涨是美国航空业亏损的根本原因。

　　在这种情况下，各航空公司使出各种办法来摆脱困境。

　　日前，大陆航空公司宣布将1000公里以上和以下航程的机票价格分别提高20美元和10美元。公司宣布，票价提高后预计可以抵消15-20%的燃油成本。

　　公司CEOBethune说，如果票价上涨不能有效缓解成本压力，为了生存，公司将不得不大幅削减员工工资和福利并推行强制休假。

　　受此消息影响，评级机构标普将大陆航空的评级展望降到“负面”，并称如果情况不改善，它将降低大陆航空公司的评级。

　　而美国第三大航空公司三角洲航空则面临破产的危险，情况更糟。为了扭亏，公司周三宣布改组了管理层，并称如果不能削减成本，扭亏为赢，将申请破产。就在上个月的股东大会上，它还一直避免提到破产二字。公司过去三年已亏损30亿美元并裁员16000人，今年第一季度，继续亏损3.87亿美元。公司近来一直试图将飞行员工资削减30%,以摆脱困境。最近它的股价下跌了15%，创下了1980年以来的最低价。

　　油价的大幅上升导致美洲航空公司燃油成本上升25%，公司也在研究提高票价。

　　在油价面前,联合航空公司也不得不提高票价。公司CEO Tilton最近说，如果不是高油价的话，第一季度事实上已经赢利。

　　美国运输部数据表明，去年第四季度美国航空业全行业亏损6.26亿美元。

　　专家认为，美国航空业目前还看不到改善的迹象。虽然几个月来航空股深幅下跌，但近期还看不到利好因素。

　　布什拒绝“玩政治”

　　航空业利益集团周三呼吁布什总统在油价不断飙升时停止储备购油以减轻压力。美国航空运输协会主席May说，协会建议油价超过30美元一桶后，政府再增加石油储备，这样可使油价下降2-6美元。

　　刚刚在协会发表自己意见前，布什政府就宣布反对降低石油储备。他说：我们不会在战略石油储备这件事上“玩政治”。放空石油储备的的主意让美国处于危险境地。

　　看来，高油价还可能维持一段时间，而航空业要走出困境恐怕只得想其它办法了。