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吕庆福
在2004年中国汽车营销峰会上，国务院研究室邓文魁在作“2005年国家取消汽车保护政策后，国内汽车品牌面对国外的冲击其应对策略探讨”的主题发言时认为，竞争并不可怕，它有益于产业结构的调整和优化，怕的是对垄断的保护和行政干预。
邓文魁认为，很多人认为我国汽车市场的竞争已经到了白热化程度，其实这是表面现象。事实上，我国的汽车市场之所以还存在不少问题，就是因为竞争还不够充分，绝大部分产品还是封闭的、寡头的、垄断性的。
他说，从汽车市场的发展规律来看，由“春秋”到“战国”是必然的过程，不经过这一过程，我国的汽车工业就无法发展。历史证明，政府干预的行业是不可能健康发展的。我国的汽车工业之所以没能健康发展，就是一出现竞争，或在竞争中一出现一点问题，政府就动用行政手段，进行干预造成的。
他介绍说，目前还有一种现象，就是动不动就要保护民族工业、保护民族品牌，但是，汽车本身就是现代化产品，现代化产品是全世界的技术、资源等优化配置的结果。在我国已经加入世贸组织、汽车工业其实就是世界性工厂的世界经济大背景下，保护什么？保护本身就是一种行政干预，保护的结果只能是垄断和垄断下的不公平，最终保护的是落后。因此，他认为2005年国家取消汽车保护政策是好事，没有保护才能真正实现充分、公平的竞争，只有通过竞争，才能使我国汽车工业由无序到有序，才能使结构更加优化，使我国的汽车工业发展壮大。
《国际金融报》 (2004年05月20日 第八版)
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