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本报讯（记者涂露芳）今年，国际原油价格大幅震荡，创出21年来的最高价位，这使得艰难复苏的航空业又面临严峻考验。目前，国内主要航空公司已纷纷作出反应，一方面将国际货运燃油附加费普遍上调33％，另一方面缩减航空客票的折扣幅度，主要航线机票价格已从四折、五折回复到七折、八折的水平。
数据显示，今年国际油价总体上升了近25％。14日，美国市场原油期货价格已突破每
桶41美元，航空运输燃油的价格也随之扶摇直上。以欧洲市场为例，喷气客机燃料油现货价格今年以来上升了44％。
与以往国内航空业对油价上升反应相对滞后不同，今年各大航空公司的市场行动要迅速得多。国航从5月10日起已调整国际货运价格，每公斤货物收取的燃油附加费从原来的1．5元上涨到2元，涨幅达33％。记者昨天从首都机场货运柜台了解到，东航、南航国际货运的燃油附加费也都做出了同样的调整。不过，目前国内航空公司货运提价尚未波及国内航线。另外，包括国泰、港龙在内的72家经营香港本地航线的航空公司，也已经将货运燃油附加费提高33％，德国汉莎和新加坡航空公司货运燃油附加费同样也调整到了每公斤2元。
根据4月正式实施的《民航国内航空运输价格改革方案》，国内机票燃油加价已被取消，但这并不意味着油价上升造成机票涨价的可能性得以消除。实际上，航空公司已将燃油成本更为直接地融入了机票价格，根据燃油成本上升情况，更加灵活地以机票折扣幅度来减轻油价攀升带来的经营压力。
记者从本市机票代理处了解到，最近几天，各大航空公司已经很少放出低价票，国内主要航线的票价折扣水平从“五一”过后的四折、五折迅速回复到七折、八折。京沪航线到虹桥机场、浦东机场的航班最低折扣都是七折，北京飞广州航线的最低折扣也是七折，其它一些运力较少的航线甚至只能买到九折和全价机票。
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