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对外贸易的快速增长，最直接的影响便是我国港口吞吐量的大幅增加
经过十几年的建设，我国港口基础设施有了明显改善。基本形成了由主枢纽港为骨干、区域性中型港口为辅助、小型港口为补充的层次分明的港口布局体系。我国已经成为世界的港口大国，近年来受外国投资的快速增加、发达国家继续对中国进行产业转移以及中国经济快速增长等有利因素刺激，港口行业在未来20年中有望继续保持高增长。
我国港口行业在2003年高速增长之后，2004年将有所减缓，但仍可实现10％以上的增长，而集装箱吞吐量则可保持20％以上的发展势头。宏观经济的持续向好，美、日经济的复苏以及与欧盟逐步深入的经济合作，带动我国的对外贸易的快速增长，最直接的影响便是我国港口吞吐量的大幅增加。由于经济增长将拉动初级产品的需求，预计2004年诸如铁矿石、钢材、原油、成品油这类重要能源、原材料物资的进口量和港口货物吞吐量将继续保持较快增长。
我国港口建设投资持续快速增长，沿海港口的建设重点仍集中在我国综合运输大通道的交汇点及对能源、外贸运输起关键作用的主要枢纽港。深圳港、黄骅港、上海港、天津港和大连港等一批新建和续建的港口大中型项目进展顺利。到2010年我国将超过30亿吨的吞吐量，到2020年，初步预计可能要突破40亿吨，港口未来有巨大的发展空间。预计2004年港口建设投入还会适当加大。港口吞吐量仍将保持较快增长。建议关注上港集箱（600018）和中集集团（000039）。
文/北京群丰证券投资公司1
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