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板块动向
周一深沪股市继续大幅回调，而在带动大盘下跌的指标股中，南方航空的股价大跌引人注目。该股在高开以后迅速跳水，一直跌落到5.5元附近才勉强止跌，尾市则被封住跌停。受其影响，上海航空也出现跳水走势。相对而言，近期跌幅较大的海南航空跌幅较小，而东方航空则因为重要事项没有公告而停牌一天。
很显然，除非东方航空即将公告的信息对航空股是重大利空，否则，对于周一航空股的大跌，惟一合适的理解是强势股补跌，因为在“五一”之前，南航、上航、东航都保持了较强的抗跌性，其中东方航空更维
持了逆势振荡上行的走势。支持航空股强势的是其一季度的业绩恢复性增长，2003年两家亏损、两家盈利的航空股一季度全部盈利，并且平均每股收益达到0.05元。从全年的情况来看，航空业有望从去年非典的冲击中彻底恢复过来，重新步入高速增长的轨道，这是航空股全面看好的主要理由。
不过，从风险的角度来看，有两方面的因素值得注意：一是航空票价的市场化定价已经是大势所趋，在激烈的市场竞争中，票价下调压力较大；二是国际石油价格的持续上涨，对航空业构成较大的成本压力。基于这些风险因素，航空股虽然可以长线看好，但未必有强烈看多持股的理由。因此，在大盘持续下跌的影响下，股价回调是很正常的。
短线来看，航空股还有继续补跌的空间，操作上建议谨慎持股或观望。比较而言，海南航空近期跌幅较大，回调较为充分，股价也最低，不宜继续做空。国信证券 肖建军
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