车市至激排行榜

　　车市至激排行榜

　　4月28日-5月11日

　　新闻评点：深圳商报记者高晓宁徐洪惠

　　榜眼上两周新闻榜小休，本周再度上演。一开盘就遇上奔驰轿车立项获批、奔驰C级和E级轿车即将在中国投产消息，虽已不是新闻，但值得盘点。而对众多有车一族来说，从5月1日起生效的《中华人民共和国道路交通安全法》无疑牵引了众多注意力。此外，上海大众增资15亿元人民币、东风本田C－RV与广本并网销售等新情况也备受市场关注。

　　第1位

　　国产奔驰获立项批准

　　5月4日，温家宝总理访德期间，戴－克与北汽控股在中国合作生产梅赛德斯－奔驰C级和E级轿车的计划获得中国国家发展与改革委员会（发改委）的立项批准。上述车型的生产将在北京经济开发区的新厂区生产，年产达到25000辆。获得发改委的立项批准，是在北京生产梅赛德斯－奔驰轿车计划审批过程中的重要一环。至此，奔驰朝真正落地中国迈出了跨越性的一步。

　　点评：奔驰、宝马一直是顶级轿车领域里的老对手。在国产宝马落地半年之后，奔驰轿车国产化终于有了实质性的发展。在对手已经抢占先机的情况下，奔驰首推的应急之举便是与宝马针锋相对，计划在国内投产的C级和E级轿车，目标直指国产宝马3系和5系轿车，就连2.5万辆的计划年产量也与宝马中期计划3万辆产能势均力敌。可见被“惊醒”了的奔驰是真的着急了。凯迪拉克来了，奔驰来了，再加上奥迪、宝马，国内豪华车市场想不变也难。

　　激指数：

　　第2位

　　三菱遭戴－克“遗弃”？

　　据外电报道，戴姆勒－克莱斯勒公司决定放弃重组日本三菱汽车，已宣布不再给处于困境中的三菱汽车提供资金援助，并且有报道称，戴—克将可能抛售其持有的37％的三菱股票。此消息对于2000年以来一直倚重戴—克的三菱汽车来说无疑是巨大的打击。据海外媒体报道，目前三菱汽车已经陷入了严重的经营困难，准备通过关闭或压缩国内外工厂和裁员的方式缓解危机。其在日前宣布计划裁员4500名，裁减后的三菱汽车员工数目将比2000年减少约45％。

　　点评：戴－克撤离三菱的消息一经传出就引起国际业界的极大关注，三菱汽车的前途因此充满变数。受此影响，三菱在中国涉及的三个整车项目将有可能受到较大冲击，此事也将改变三菱在华的整体布局。有业内人士猜测，此事件首先可能导致三菱入股东南的计划被迫拖延，而北京吉普消息人士也有人士表示担心：如果戴—克抛售三菱全部股票，三菱将不顾北吉的利益，有可能停止技术与车型输出。而其在国内的战略核心则有望落在湖南长丰身上。

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　　第3位

　　上海大众增资15亿元

　　5月3日，上汽集团与德国大众在德国英戈尔施塔特签署了对上海大众新增15亿元人民币注册资本的合同，双方同时宣布，将在上海浦东改扩建上海大众的汽车五厂，新工厂一期规划年产15万辆中高级轿车。据了解，在此次增资15亿元之后，上海大众注册资本将达到78亿元人民币，总资产近300亿元人民币。上海大众的生产能力将由目前的40万辆，向2007年的70万辆甚至更高的目标迈进。

　　点评：德国大众此次增资，对上海大众的发展而言无疑又注射了一支强心针。目前，上海大众拥有4个工厂和一个国内最先进的轿车技术开发中心，2003年，上海大众产量达到40.5万辆，销售39.6万辆，已是远远领先于国内其他轿车企业。当然，增资后，仅仅扩改建生产线、增加产能是不够的，对于上海大众来说，如何加强产品研发能力，推出满足中国消费者需求的拥有国际先进水平的全新产品也是关键。

　　激指数：

　　第4位

　　新“交通法”生效

　　5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》正式开始实施。同旧的《机动车管理办法》相比，新《交通法》更加以保障道路交通安全为根本出发点，突出了以人为本的思想。新“交通法”的变化包括：酒后驾车问题可拘留和吊销驾驶证、机动车达到报废标准后应注销登记、规定行人通行为先、法律赋予自行“私了”权利、否认“撞死人白撞”、非现场执法同样记录在案等。

　　点评：法为人生，当然应以人为本，这也是国内第一部有关道路交通安全的法律，从5月1日生效起，违反交通安全就完成了从“违章”到“违法”的跨越。肇事逃逸终生禁止驾驶、酒后驾车问题可拘留和吊销驾驶证等。虽然看上去似乎对驾驶者做了更多的限制和约束，但事实上，是保障了更多人的生命安全。激指数：

　　第5位

　　C－RV“借道”广本

　　东风本田C－RV销售服务网络如何组建的问题一直悬而未决，备受关注。5月5日东风本田正式宣布，为了使客户在购车到用车全过程受到良好服务，经与广州本田汽车有限公司友好协商，东风本田在起步阶段将通过广州本田汽车销售网络代理销售和服务。据悉，预计5月12日前后，获得C－RV经销权的43家广州本田特约销售服务店将开始正式展开销售工作。

　　点评：东风本田的销售渠道就是在中国本田的一桩“家务事”：东风本田曾希望C－RV下线后直接借广州本田已经成熟的全国250个销售网点进行销售，但因为与广州本田“兄弟”关系微妙，C－RV“借道”计划曾一度受阻。从现在最后结果来看，这是两“本田”意见中和后的结果：东风本田只是在起步阶段借用广本部分网络，另一方面仍需花费精力自建网络。虽然C－RV终于解决了渠道问题，但对于本田来说，如何安排和处理广州本田和东风本田两“兄弟”的关系可能是始终不可避免的矛盾。激指数：

　　第6位

　　经济轿车再添新丁

　　据天津一汽的消息，装备了1.1升新发动机的夏利A系全国统一投放在即，目前已在天津地区试销。据悉，新车型新发动机功率达到了42.5Kw／rpm，最高设计车速超过140公里／小时，产品价格则较原有产品增加了1000-2000元。此外，据悉，南汽集团将在5月份投放其引进的新车型——具备“欧洲血统”的新雅途（SOYAT），而长安铃木方面也有消息称，新款铃木Swift（雨燕）将于6月在长安铃木下线，定价7万元左右，看来经济型轿车阵营又将再起波澜。

　　点评：继2002年经济型轿车出现“井喷”之后，该类档次的产品在中国车市的比重越来越大，众多汽车制造商纷纷瞄准此细分市场。目前在经过2003年经济型轿车勇敢“跳水”后，经济型轿车的价格已大大压缩，估计新车在性能、价格方面都会令消费者相对满意。就中国现有国情而言，要实现汽车进入百姓家庭，无疑还是要把经济型轿车当主力，经济型轿车市场品种日益丰富，竞争更加激烈，对普通百姓而言，是件好事。激指数：

　　作者:深圳商报记者高晓宁徐洪惠