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商报讯（记者李瀛）记者昨天从北京亚运村汽车市场和中联汽车市场了解到，两大市场今年一季度的汽车销量分别增长10％和下降20％，这预示着北京车市开始出现冷热不均的两极分化格局。
在全国最大的汽车交易市场—北京亚运村汽车市场，记者了解到，尽管北京车市整体平稳，但这家成立了8年的汽车市场仍然有所增长。今年一季度亚运村市场共销售了1．4万辆
汽车，比去年同期增长了10％以上。亚运村汽车市场商务中心部长郭咏对此表示，虽然亚市一季度销量有所增长，但是，与往年相比增长速度逐渐减缓。
在北京中联汽车市场，记者了解到是另外的一种情况。今年一季度该市场共销售了3034辆汽车，比去年同期的3765辆下降了近20％。中联汽车市场的杨阳对此坦言，今年一季度车市销量萎缩非常严重，主要原因今年大部分车型价格大幅下调，使消费者对汽车降价期望值过高，在买涨不买落的心理作用下，持币待购现象严重。
市场分析人士认为，从某种程度上说，降价反而抑制了消费。今年北京车市虽然还会保持较高的销售数字，但不会再像前两年那么火爆。同时，由于新车型、新商家的增多，汽车经销商将会面临更大的市场压力。
对于亚市和中联两大车市苦乐不均的局面，分析人士认为，亚市规模更大、影响范围更广，吸引了很多外地购车者，因此销售受大环境影响小，销量稳中有升。而中联市场相对规模较小，而且市场里的主力经销商大多经营小品牌，更易因整个车市大环境变化而波动。Ｊ078
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