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本报讯（记者丁波）作为今年进口车市的最大亮点之一，大众豪华越野车———途锐昨天以109万元高价在上海开卖，而继它之后，大众的顶级豪华车辉腾、通用的进口凯迪拉克等还将陆续进入中国市场。这些“新贵”能否扭转目前整个进口车市的颓势，成为业内关注的焦点。
业内人士介绍，从今年年初开始，以往一直热闹的进口车市开始有些凉意。大部分车
型价格都在下降，与去年年底相比下滑了5%—10%。热卖的奔驰，宝马等高端车型，价格更是跌掉了数十万元，目前奔驰S600已降至175万元；宝马760Li在175万元左右，而在去年刚进入中国市场时，两者最高曾卖到200万元。而50万以内的进口车，价格已普遍下降2-3万元以上。
市场的低迷，也使以往在“黑市”中非法高价倒卖的许可证不再吃香。去年，一张许可证最高可被倒卖到10万元以上，而如今七八千元一张都不一定有人要。按照WTO协议，从明年1月1日起，我国进口车配额许可证制度将“寿终正寝”，高价买进的许可证到时很可能无法脱手，这样，谁也不愿再去冒风险。
一些进口车商认为，大量热卖车型纷纷国产化，也是近期进口车市场有些“感冒”的原因，国产宝马3系列、5系列已经开卖，让宝马进口车中的一些潜在客户选择了国产宝马；而丰田佳美、本田CRV等车型的国产化也提上日程，更让整个日系产品在进口车市场比例降低，目前已降至40%以下。
面对市场寒冰，国外巨头们开始将更多高档产品引入中国，以期拓展高端市场。大众辉腾将在不久引入，价格在138万到188万不等；而今年下半年，凯迪拉克品牌的不少车型也将通过通用中国公司大量进入中国市场；但能否“祛寒”将拭目以待。
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