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中新网4月5日电据信息时报报道，民航总局《关于加快中国航空货运若干政策措施的意见》于日前出台，放宽了中国航空货运市场的准入。对此，南航表示与其它航空公司除了代码共享外，还通过航班联运、卡车联运，拓展航线网络，扩大自己的市场份额。
日前，民航总局出台了《关于加快中国航空货运若干政策措施的意见》，明确提出放宽国内航空货运市场准入，包括进一步完善国内航空货运市场价格体系、提高航空货运运输
速度和服务功能，以及建立航空货运市场监管机制。
由于国内航空公司的起步比较晚，市场上约有2/3的货运份额被国外航空公司所占领。
与此同时，中国国内航空货运市场发展迅猛，国内各航空公司都出现了货运增长比客运快的现象。以南航为例，南航今年第一季度货运部货运增长迅速，尤其是国际货运，截至3月底，广州基地出发的国际货物运输量为4080.4吨，较去年同期增长了27%。而南航客运同比增长了14%。
为抢占市场份额，新白云机场启用后，南航将扩大全货机的机队，增加国际货运航线等。
而在新机场投入启用前，南航通过价格杠杆调节市场，同时也增加运力来满足货运市场发展。此外，还通过与其它公司合作扩大货运网络，突破货运的瓶颈。
据南航货运部介绍，目前南航与其它公司联手的方式除了与航空公司代码共享外，还有与其它公司实现航班联运和卡车联运。目前，南航的国际全货运航线只有到美国洛杉矶和荷兰阿姆斯特丹航线。但通过与其它企业的合作，可让其它公司用飞机或卡车把货物转送到目的地，南航则可以把自己的网络延伸到欧洲60多城市和美洲的150个主要城市。(陈永华、王霞)
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