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新华网济南3月28日电 (记者 刘宝森) 如今，在马路上、停车场走一圈，贴有“新手，请多关照！”字样的车比比皆是。这些车辆主人是否都已经接受了正规的培训？如果是“缩水”培训生产出的“新手”，无疑将对交通安全形成潜在威胁。
据山东省公安厅交通管理局统计，2003年，驾龄在1年以下的驾驶员发生事故6346起，占事故总数的12.8%，死亡1156人，占总数的13%。
山东交通学院交通工程系主任姜华平说，一些学车人根本就没有摸过车，塞了钱就拿上驾驶证。每一本有水分的驾照都在增加发生交通事故的几率。
为此，山东省要求对运输系统的重点行业和特殊工种实行持证上岗，并建立和推行考核和培训分离制度。重点抓好驾驶员一线队伍建设。近期，山东还将对现有客运驾驶员进行培训和考核，并收回托关系走后门发的驾驶证。今后驾驶员发生重大事故时，同时追究发证人的责任。
姜华平认为，将“马路杀手”挡在路外的关键在于驾驶从业资格门槛的提高，未经过从业资格培训或达不到安全生产技术水平要求的驾驶员坚决不能上岗。此外，还应提高营业性客货车辆驾驶员的资格标准，加大培训和考核力度，不给一个不合格的驾驶员发证。他还提出，对于驾驶员的培训，最突出的问题就是培训时间明显不足，不利于提高培训质量。因此培训机构首先要保证培训时间，规范课程设置；交通和公安等有关部门也应加强对培训机构的监督，确保发证程序合法。(完)
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