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新快报讯(记者 龙原)昨天下午，一汽-大众在厦门宣布“中国第一辆涡轮增压(TDI)宝来柴油车”上市，百公里油耗仅5.4-5.8升。这意味着中国轿车企业开始国际同步的家庭轿车柴油化尝试，从而提升轿车的动力性、经济性与环保性。
一汽-大众曾在2002年推出捷达SDI(自然吸气直接喷射)柴油车，主要用于出租车领域。此次针对家庭用车推出1.9升宝来TDI，明显表明德国大众集团意欲成为中国柴油车领域的
“开拓者”，从而使其在中国的合资企业保持“技术领先”的市场地位。
柴油发动机的转速较低，汽缸燃烧的温度也就相对较低，机件磨损相对也小，发动机平均无故障里程比汽油车长40%，整车平均寿命长20%。柴油轿车在欧洲市场的占有率已达到40%，而在德国可达到50%，欧洲已把采用柴油机作为2005年将二氧化碳排放降低25%的先决条件。中国部分汽车企业也开始了柴油车尝试，如江铃陆风、全顺、江淮瑞风等，但汽油车仍然占了95%以上的乘用车市场。
一汽大众总经理秦焕明表示，推出宝来TDI是“面对未来的战争”，也是不可避免的国际趋势。欧洲销售的新车中，柴油车已经达到40%-50%的比例，而中国消费者在观念上受旧技术的“黑烟滚滚”影响，还没有意识到这是一种更为清洁、高效的能源使用技术。他期望宝来TDI“将改变这种旧观念”，使中国轿车“开始进入动力新时代”。
注：TDI(TurboDirectInjection)：涡轮增压直接喷射(柴油发动机)（晓健／编制）
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