便利店连锁业北京竞相圈地（热点聚焦）(组图)

　　何敏 杨民生李维娜摄　　据报道，世界最大的便利店连锁品牌“7－11”将于今年3月初进驻北京，目前该店正在紧锣密鼓地进行后期工作。此前，该公司已于去年12月22日获得商务部的正式批准，并于今年1月2日领到了工商局的营业执照。据介绍，“7－11”计划到今年年底在北京开出100家店。

　　八仙过海抢商机

　　除了雄心勃勃的“7－11”外，物美、联华快客等国内大型连锁企业也全力争夺北京便利店市场，可谓是“八仙过海，各显神通”。物美商业集团在选址上领先一步。首先，它们通过与中石油签订协议，将把便利店开到全国6500家加油站，它们看好的是国内家庭轿车快速发展的市场，而北京是其最重要的市场之一；同时，它们在北京地铁沿线开设多家便利店。总部设在上海的联华超市集团在北京便利店市场上迅速扩张。据悉，联华快客已经成为北京同种业态中门店数最多的企业。此外，北京万方实业总公司，推出了“跨出西城，走向全市”的发展计划。

　　近两年来，北京市政府出台了一系列针对该行业的鼓励政策。早在2002年，北京市商业委员会12号文件《北京市商业委员会关于印发北京市加快发展连锁经营意见（2002－2005）的通知》中提出，到2005年基本形成经营布局合理、网络健全完善、业态结构优化、方便居民生活的连锁商业服务体系，并初步确立连锁经营的主体地位，提出要实现连锁零售额年均增长3％－5％，实现2005年增长达到30％。据有关人士介绍，在2004年北京市两会上，还提出要把便利店发展作为北京市有关部门今年的重要工作之一。

　　中国人民大学商学院王利平教授说，目前北京市八大城区的便利、连锁公司大多带有国企背景，如京客隆、超市发等。这些企业虽然经过了改制，但是，与国外企业相比，他们的体制还不完善。比较之下，外资企业显然没有这些限制，他们有成熟的经营体制，比如“7－11”。

　　“蚂蚁”搬家入社区

　　在京城的大街小巷，便利店的身影已随处可见。所谓便利店，它的标准概念应该是那种主要选址在社区、学校等附近，面积在100平方米左右，24小时营业，主要经营食品、日用品以及提供和人们生活息息相关服务的商店。便利店因其身材玲珑小巧，经营灵活方便，向来被称为零售业的“蚂蚁”。

　　便利店正式进入北京的时间并不长，2001年被业内人士称为北京便利店的“起始年”。至今2年过去了，北京便利店的情况怎样呢？按照便利店发展规律看，每3000人就需要一家便利店。以北京城区人口800万计算，北京至少需要2000家便利店，而北京市商委统计，目前全北京的便利店为300多家，这样算下来平均每2万多人才拥有一家便利店。清华大学经管学院李飞副教授认为，便利店生存的基本条件是人均国民收入达到3000美元，2003年北京市人均GDP已达3355美元。也就是说，北京市不但具备大规模发展便利店的经济条件，而且这种市场空间还很大。这就促使一批世界著名便利店连锁企业争相在北京跑马圈地。

　　综观北京市场上可见的便利店，大多数店只是一种超市概念的延伸，例如京客隆，虽然提供商品购买、衣服洗烫、卖书本杂志等，但面积一般都很大，远远超过100平方米，同时里面售卖的商品品种也不仅限于食品生活用品，而是非常全面，类似于超市，顾客也以家庭主妇居多。

　　开发网络附加值

　　在国外便利店大举进入的同时，国内便利店固有的一些弊端日渐显现。王利平教授认为，国内企业要建立更加灵活务实的机制，在经营方式上向集约化方式转变。李飞认为，便利店仅靠出售商品无法在激烈的业态竞争中取得优势，它必须开发连锁店铺网络的附加价值，即扩展其服务功能。“7－11”便利店之所以成功，一个非常重要的原因是将店铺网络视为一条高速公路，不仅自己的车在这条路上通行，也吸纳其他车辆（服务）在该条路上行驶。例如，他们为煤气公司代收煤气费，为自来水公司代收水费，为电力公司代收电费，为邮局代收邮件，甚至为网上商店代送商品等，“7－11”便利店的服务收费越来越多，不仅增加了利润，而且密切了与社区居民的关系。

　　日前，上海的联华便利、可的便利、良友便利、好德便利、华联罗森、21世纪便利、85818、四海便利、家家乐等上海便利店协会成员，制定了上海便利店业首份“选址公约”。根据约定，在一般路段的同侧或相对两侧开设便利店，店与店之间的距离不低于100米；交通要道、主要道路的交叉路口或拐角，不低于半径50米；坚决做到不隔墙、相邻开店等。这只是一份纯粹的行业自律性约定，专家认为，这可以在一定程度上防止便利店行业的恶性竞争。

　　《市场报》 (2004年02月27日 第十七版)