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地铁、九广合并———香港催生1100亿铁路巨无霸
昨天，香港政府表态支持两家铁路运营商———地铁有限公司与九广铁路公司（0066）的合并，这起交易将催生一个账面价值超过1100亿港元的铁路“巨无霸”。
据悉，香港特区政府2002年就开始研究合并建议。香港政府拥有地铁公司76%的股权，
同时也是九广铁路的唯一拥有者。市场预计，合并将于2005年完成。
香港特区政府及两铁官员均看好地铁与九铁的整合。地铁主席钱果丰表示，两铁合并是个三赢的方案，对乘客、股东及员工都有利。他和九铁主席田北辰均有信心，合并后票价将有下降空间，并承诺会合作达成一个各方都得益的方案。
香港财经事务及库务局局长马时亨则表示，政府就两铁合并后所作的财务评估显示，两间铁路公司合并后的价值及财务稳定性都更高了。他说，如果两铁董事局同意用地铁上市架构来完成合并，政府会将合并议案提交40万地铁公司小股东投票表决，政府作为大股东不会参与投票。
尽管预计香港政府在截至3月底的财年赤字将达到创纪录的780亿港元，但财政司司长唐英年表示，港府并不打算利用此次合并来帮助平衡其财政赤字。香港政府之前出售了24%的地铁股份，如果出售同样比例的九铁股份，以资产净值计算，香港政府将可套现223亿港元。
尽管两铁主席均表示合并对员工不会有大的影响，但仍有员工担心会裁员降薪。拥有2000名会员的九广铁路职工会副理事长周锐强表示，作为上市公司，为了让帐面更好看，九铁可能会裁员。有分析人士质疑，如果不削减人手，又不降低薪酬，合并后的公司如何提高效益？如果还要降低票价，那么如何提高股东权益？
地铁公司股票昨天复牌先升后跌，全天大幅下挫4.7%，收于12.25港元。交易员指出，地铁去年缺乏物业收益支持，估计纯利将大幅倒退，所以有部分投资者先行沽货离场。（郭蕾/综合报道）
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