|
问：与其他同类公司相比，公司的盈利能力如何？
祝向军：楚天高速2001、2002和2003年度每股收益分别为0.13元、0.15元和0.18元，净资产收益率分别为7.85%和9.05%和9.9%，公司各项指标稳步增长，具有较高的盈利能力。楚天高速2002和2003年度主营业务收入增长率分别为13.54%和16.55%，主营业务利润增长率分别为15.43%和14.89%。此次发行募集资金投资项目完成后，盈利能力将获得进一步增长
。
问：请问公司在财务上有哪些优势？
祝向军：主要体现在：1、现金流较好，经营资金充沛。截止2003年12月31日，公司流动比率为1.64，速动比率1.64，资产负债率为16.56%，自有资金充沛，偿债能力强。2、公司资产质量高，产权明晰，盈利能力强，不存在不良资产，没有已到期未偿还的债务，财务风险低。
问：公司对路产采用“车流量法”计提折旧，而不是采用直线法计提折旧，对公司持续经营能力是否会造成影响？
郑挚筠：对路产采用“车流量法”计提折旧是公司根据公路特点而作出的选择，符合《企业会计制度》的规定。通行费收入及公路的损耗与车流量大小成正比关系，而按“车流量法”计提折旧，其计提折旧额也与车流量大小成正比关系。目前汉荆段车流量较小，相应计提的折旧额较小，后期车流量较大，相应计提的折旧额较大。公司财务制度规定每三年对预测车流量进行一次调整，以保证计提折旧额与公路资产的实际损耗相符，保证公司各会计期间成本的合理配比。因此，公司后期折旧金额较大，对公司持续经营能力不会造成不良影响。
问：政府取消财政补贴后对公司利润是否会造成影响？
祝向军：为加快湖北省高速公路建设，促进湖北经济的发展，湖北省政府同意连续3年给予公司财政补贴，即2001年度补贴5100万元，2002年度和2003年度每年补贴4500万元。公司已收到2001年及2002年财政补贴9600万元。但公司从谨慎原则出发，对财政补贴款未计入补贴收入，而是作专项应付款处理。因此，即使财政补贴取消，也不会对公司利润造成不利影响。
问：公司今年有没有分红计划？是否新老股东共享分红？
许文红：根据公司相关会议决议的安排：公司2002年9月30日前所实现的利润已全部分配给老股东，2002年9月30日以后实现的利润由上市后新老股东共享。
| 
