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本报讯记者 萧曼平、实习生 鲁仪诗报道：记者就CEPA实施后，香港与泛珠三角地区的合作问题电话专访了香港贸发局助理首席经济师邱丽萍。邱丽萍介绍道，今年4月，港商将赴湛江和阳江考察，6月将抵韶关和清远。可见，港商对广东“两翼”及山区的投资兴趣已逐步加大。CEPA实施后，在粤港乃至泛珠三角的合作前景方面，香港希望获取更多泛珠三角的信息。对于泛珠三角的合作前景，邱丽萍认为，目前泛珠三角尚是框架性的新概念，其首要步骤应在交通运输上形成网络。
邱丽萍称，过去港商投资集中在珠江东岸主要是因为交通比较便利。虽然珠三角西部与香港的交通网络建设目前稍显落后，待多项基建项目完成后，相信其交通网络不会比东部差，对此邱丽萍充满信心。在基建项目的合作方面，粤港两地在未来几年将有多项大型基建项目上马，如深圳西部信道和港珠澳大桥，这些项目的竣工，将把珠三角西部与香港国际港口的距离大大拉近，这对珠江西岸以及广东“两翼”也有促进。
虽然不少香港企业认为现在广东“两翼”及山区的投资环境仍不成熟，但邱丽萍表示，随着交通网络的完善，香港对“两翼”山区投资的兴趣将不断增加。如现在从深圳到韶关只要3个小时，港商在韶关、江门等地都陆续设有大厂。邱丽萍承认CEPA对港商的优惠有时间限制，但同时表示，CEPA对港商的显著优待是门槛的降低，因为中国入世并没有作出降低门槛的承诺，而CEPA令港商到2005年后继续享有低门槛准入的待遇。粤港物流合作将迸发出巨大能量。
邱丽萍认为，珠三角作为辐射内地的物流中心和采购中心正在快速发展，如香港能充分发挥与内地市场网络互动的优势，将迸发出巨大能量。CEPA实施后，港商将会更好地进入内地市场。比如香港可作为海外的物流代理与珠三角的公司合作，这种模式在内地珠三角的物流企业市场化程度最高，香港不仅可利用其拓展内地市场，还可在缩短时间、降低成本、减少损耗等方面，帮助广东物流进一步提升。（晓健／编制）（来源：金羊网）
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