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各地的电力价格在涨，油费在提高，运输费在提高，钢铁在涨价，各种有色金属统统涨价。不仅如此，资金供应也将有所紧缩。从中国银行行长助理朱民的发言来看，今年银行的贷款规模将控制在2.7万亿人民币，比去年的贷款总额整整减少了3千亿人民币。虽然银行将进行行业调控，但是大多数企业仍然将感觉到资金紧张。
在这次会上，多位经济学家都谈到2004中国的能源、交通和部分原材料供求关系紧张
。德国商会代表的发言也证明了这一点，他表示在江苏、浙江投资的德国企业不同程度地收到了电力提价和限电的影响。
面对资源瓶颈，是束手就缚，还是未雨绸缪呢？
北京大唐发电股份有限公司虽然是一个输出能源的企业，可是也同样的面临着能源、资金短缺的威胁。由于煤炭紧缺，运输费也上涨，发电的成本上升。北京大唐采取的策略是降低成本＋控制上游资源企业。北京大唐相应的对策是：进行全方位的成本控制，尤其是控制造价；利用沿海地区、西部的优惠政策取得发展；煤电联营，进入上层原材料行业；投资水电，减少燃料风险、资源性风险；进行资本运营。
相比北京大唐而言，深圳比亚迪股份有限公司不仅是应对，甚至“变无利于有利”，在某种程度上是利用了能源危机。比亚迪首先是提高产品的技术含量，减少对原材料的依赖。伴随着全球钢铁价格的上涨，比亚迪迫使主要竞争对手东芝从电池行业撤军；比亚迪创业初就定位在以出口为导向，进入利润率更高的高端市场，从而能够抵御成本上升给利润造成的损失；利用目前能源短缺的契机，进入新型能源领域，进军充电汽车市场。从这个角度来看，比亚迪主席在会议上不断呼吁政策对充电企业倾斜也就不足为奇了。
作者：傅乐乐
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