交通信息化促春运早畅通（行业信息化）(组图)

　　每年春节前后，民工流、学生流、探亲流和旅游队伍骤然聚集，形成了庞大的40天的春运客流，给交通带来巨大压力，据预测，今年铁路、公路和民航的总客运量达到18亿人次以上。春运是一道令人头疼的难题，国家每年都在扩建交通基础设施，交通部门这几年也在用信息化手段，破解春运难题，建立在计算机技术、通信技术、网络技术上的信息化建设为传统的交通行业带来深刻变革，硬件和软件协调发力———

　　公路

　　联网收费逐渐推广

　　今年春运一个明显的改善是许多高速公路上行驶畅通，停车交费次数减少。以前在高速公路上，有众多的收费点，交费时需花费大量的时间。高速公路各路段均自建有通信、监控系统，但由于没有联网运行，不能很好地协调各路段的运营管理。各路段收费系统原采用不同的硬、软件平台，不能为道路使用者提供统一的服务。还有一些跨省区高速公路沿线的管理单位间缺少协调和沟通，信息无法共享，遇有突发事件封闭高速公路时，与相邻省市互不通气，造成大量车辆停滞主线。2003年9月1日，京沈高速公路联网收费系统试运行，收费站减少了，不但能方便车辆快速通行，而且每年可减少数百万元的成本，春运期间其优势充分体现。2004年，我国将更加积极地推进高速公路联网收费及不停车收费。

　　实时信息服务不到位

　　“师博，怎么走不堵车就怎么走。”这是春节期间出行的人们对出租车司机说得最频繁的一句话，然而往往是出租车司机无奈地说：“不清楚哪里不堵车。”建立一套综合信息平台，实时为驾驶员提供路况情况，比如，前方数公里内堵车、堵车情况，以便让出行者可以择路出门已成为每个出行者的梦想。出行者获得路况信息的途径可以是手机短信、户外交通信息情报板、互联网、声讯电话、公共场所的联网交通信息触摸屏或安装在汽车上的车载信息装置等。综合信息平台要能够每隔30秒至20分钟采集一次道路交通的车速、流量等信息，及时处理后，每隔5至10分钟发布一次。

　　GPS应用全面展开

　　春运期间，许多城市的机动车辆均安装了GPS卫星导航定位系统，发挥了对客运、货运、公交等机动车的防盗、防抢、报警、求助、调度等功能，保证了出行者的安全，南京500辆公交车正式启用GPS全球定位系统，正式跨进智能调度时代。记者在南京公交总公司总调度室看到，一个巨大的电子地图显示屏上标出了城市干道、山水名称以及其他显著的地理标志，几条粗大的干道上有骨牌般的方块在蠕动，这些方块就是安装了全球定位系统受追踪的公交车。南昌，城市全球卫星定位系统综合服务系统投入运行，在部分出租车上安装了GPS卫星定位系统，预计在上半年将有1000辆出租车完成安装。重庆、在高速公路和长江上行驶的车辆、客船，全部接受卫星定位系统的严密监控。据悉，今年内，重庆将有5892辆高速公路客运车、超长线路客运车和危险品运输车上安装GPS。另外，针对私人车的车载GPS终端产品也逐渐成熟并投入使用，对人们旅游及日常出行有很好的向导作用。由此可见，卫星导航定位应用作为“十五”规划的重要项目，已进入行业应用的高速发展期。但国内GPS市场总体上还不够规范，而这些不足恰恰也是商机所在。有关专家预测，到“十五”末期，我国的GPS应用市场的总产值将达到70多亿元。

　　电子警察截超载

　　春运市场对客运、货运的从业者来说是一块大大甜甜的蛋糕，有些业主抓住急于返家的人们的心理，利用全国路况监控系统不够完善的漏洞，超速、超载驾驶，从而引发众多交通事故。乌鲁木齐已有15个路口、29个方向安装了电子警察。今年4月，乌鲁木齐计划在120条交通主干道的路口处安装电子警察系统，24小时“抓捕”违章、肇事车辆。今年春运，广东公安交警部门首次动用流动“电子警察”抓拍违章，50多辆“数码战车”驶上了广惠、梅揭、开阳高速公路以及国道、省道。“数码战车”车内装有1台微型测速雷达、1台数码摄录机和1台手提电脑。超速车辆一驶过，测速雷达便可感应到超速并发出警报声，摄录机自动抓拍图像，真实记录违章速度、地点和时间，交警再把违章车号牌放大，事后通知违章者办理处罚手续。这种手段监控车辆违章，对司机有巨大威慑作用。

　　公交一卡通

　　打造公交一卡通系统，是公交实现智能化的一个标志。继上海、重庆、成都等城市实施公交一卡通后，春节前，北京也开通了市政交通一卡通，方便了市民出行。利用北京市政交通一卡通IC卡，可以乘坐121条巴士线路的5169辆公交车和地铁13号线。为配合本次系统开通，北京市还建成500个发卡充值网点，布设在地铁13号线各车站、中信实业银行、兴业银行及物美等超市和社区服务站，并将陆续在公交巴士、地铁、出租车、停车场、高速公路收费及市政领域应用。

　　据悉，今年，上海、重庆等城市的一卡通系统会继续扩容，重庆可使用普通卡的车辆将超过2200辆，线路超过110条，基本实现主城核心区公交线路一卡通。上海公交一卡通的应用已扩展到周边城市，用上海城市公共交通一卡通还可以乘坐装有IC刷卡机的杭州、无锡的出租车，从而实现“一卡多地”刷，实现了城市间的无缝接轨。

　　民航

　　9个地区同时监控

　　相比铁路，飞机的安全检查更加重要。春运期间，首都机场建立起一套具有世界先进水平的安检信息管理系统，与之配套的安检信息显示大屏幕也已投入使用。这套新的计算机系统可以做到对每个旅客信息进行校对、记录和跟踪，确保航空安全。与安检信息系统相配套的还有一个安检信息显示大屏幕，这个大屏幕上可同时显示9个不同的画面，安检人员可以随时查看到旅客综合信息、旅客随身携带行李的X光图，还可以看到安检值班人员的信息及其工作情况。安检人员通过这个大屏幕，可以同时观察到9个不同地区、不同时间的监控画面或监控录像，并且可以将重点地区的图像放大。

　　离港系统让换登机牌更快捷

　　离港系统是信息资源开发利用的基础，离港信息是很多应用系统的基础数据。贵州机场新近引进的“中国航信离港前端系统”使旅客换登机牌及办行李托运等更加快捷，大大缓解客流增加后的压力。

　　疫情预防和预警联动

　　今年是中国SARS疫情过去后的第一个春运，特别是广东又出现SARS患者后，预防SARS自然成为春运工作的重中之重。北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场加强防控措施，设置红外热成像自动搜索测温系统，检测所有进站人员的体温，并设立预警联动平台。

　　铁路

　　联网售票网点增多

　　“买票难”问题是年年春运必说的一个话题，覆盖全国铁路的客票管理和发售计算机网络系统的逐渐完善及售票网点的增加，使今年“买票难”略有缓解，但有的路段车票依然难求，倒卖车票现象严重。针对倒卖车票现象，天津的铁路、公安等部门，联合市内的4个农行联网售票点，集中开展打击倒票专项治理，实行了1个身份证号只能买1张卧铺票，由售票人员登记身份证号码后限量发售车票，但人工输入身份证号相对延长了售票时间。也许第二代居民身份证的换发，实现身份证刷卡买票的设想可以最终解决这个问题。

　　及时指挥调度

　　春运对铁路部门的考验，从火车站拥挤的人流就可以体会。春运铁路部门提出“以人为本”的理念，保证让老百姓安全回家。40天的春运，客运流的随时增加或减少，要求铁路运行指挥调度系统能快速调节列车次数。春节前安排中长途临时客车150对。节后安排中长途临时客车210对，广州火车站今年春运加开的临时客车达58对。从1月2日至4日，该站天天加开临时客车，如果没有一套可随需应变的指挥调度系统是难以实现的。

　　安检系统更先进

　　一些易燃易爆危险品带上火车会酿成不可挽回的损失。1月23日，郑州火车站售票厅清洁工具柜前发生爆炸，造成2人死亡、3人受伤。为保证旅客安全，各大火车站均加强了安全检查的力度，启用日益先进的安检系统。2003年9月，铁道部与清华大学签署战略合作协议，清华大学研制的高科技安全检查系统应用于铁路和较大客运站。功能先进、技术成熟的安全检查检测产品的应用，提高了铁路客、货运输的安全系数。

　　《市场报》 (2004年02月20日 第九版)