|
政策的扶持、交通的改善及居住新观念的兴起带旺郊区二级市场，投资客获益大多超过20
%随着今年年底贯穿京城东西的地铁八通线全面建成通车，使远郊区的交通得以极大地改善，再加上政府对远郊区实行的一些优惠政策，使郊区二手房市场日益活跃。据我爱我家中介公司2003年的成交数据显示，去年北京市远郊区县二手房买卖与租赁市场呈现出空前火
爆的局面，通州、门头沟、大兴、亦庄等由于受五环开通的影响，交易量明显上升，2003年郊区的二手房买卖业务量较往年翻了一番。业内人士预计，今年远郊区二级市场将会成为各大中介机构争相抢夺的一块大蛋糕。
随着住宅郊区化及京城二三级市场的迅猛发展，郊区房产置业投资的群体也在逐步增加，这也引得中介公司纷至沓来，掀起了一轮“圈房运动”。
据我爱我家负责人介绍，该公司除了在城区内加紧开设分店之外，现已将连锁分店开到了怀柔。这位负责人称，他们之所以选择怀柔，是因为该地区交通便利。京城各高速公路的修通大大拉近了怀柔到城区的距离。
另外，怀柔区政府还计划在5年内建成一个总建筑面积将超过300万平方米、总投资近150亿元的一个高科技新城镇。为怀柔新城区的建设提供强劲的就业动力。这也由此吸引了大批慕名而来的国内外人士，使其房地产开发无论是一级还是二级市场的发展前景都十分可观。而各大中介公司也正是看好怀柔的发展潜力，均打算进军怀柔区。据悉，今年链家·宝业的连锁分店也将重点考虑郊区市场的合理分布。政策扶持占头功
根据我爱我家的市场调研，导致远郊区县二级市场火爆的首要原因是政策上的支持。北京目前将实行城市开发建设重点战略转移，欲加快南城地区建设和发展，加强卫星城开发建设，并加速推进小城镇建设，同时构建市中心区———绿化隔离带———边缘集团———卫星城———小城镇协调发展的城市布局，以促进城市体系的完善和空间布局优化。通州、昌平、顺义、黄村、亦庄、良乡6个卫星城是北京市重点发展区域，未来将建成现代加工企业和高新技术产业发展基地，并分担全市科技、教育、文化、卫生、物流集散等方面的功能，同时成为市区人口转移的主要地区。交通改善再添柴
北京周边地区如通县、昌平、顺义、大兴等地的经济受北京城区经济辐射作用，近几年来得到了迅猛的发展，这在很大程度上归功于这些地区交通的改善。随着以京昌快速路、京开快速路、京通快速路、京沈高速路、五环路等高速路及以八通轻轨、北部城市轻轨为代表的现代化交通设施的逐步完善，更加便捷了城市内外的交通网络，使人们的出行愈加方便。同时，北京郊县的房地产项目迅速增加，也吸引不少城里人到郊区买房置业。近5年来，以投资为目的在郊区的投资客已获得了20%至30%，乃至更高的收益。
轻轨的开通、五号地铁线的筹建，加之明年北京地铁四号线、十号线和奥运支线的开工建设，4条地铁齐头并进，使北京未来的交通有望一路畅通，居民出行时间也将大大缩短。将来即便是远郊区的卫星城，进城时间也不会超过1小时。交通的便利，使那些位于远郊区的二手房又重新进入了百姓的视野。于是，房屋中介公司也开始在纷纷抢滩远郊区。居住新观念改大局
远郊二手房市场的火爆也同样有赖于人们生活观念的改变。远郊区的居民中有的在城里工作，有的则在城里做买卖，还有的是本人或子女在城里上学，这些人中绝大多数需要在城里租房甚至把原房产卖掉再在城里置业，而城区里的有些居民有的因拆迁，或在郊区的经济开发区工作，有的受“5+2”新生活观念与“第二居所”的居住理念影响，也更愿到郊外生活，这批人构成了郊区二级市场的主力军。
城外的人想进来，城里的人想出去，世界上的事大抵如此。用《围城》里这一经典名句来形容如今郊区二手房市场的现状，似乎也不失贴切。而也正是这种“围城”现象的出现，使京城中介公司开始意识到郊区二手房市场具有潜在的巨大发展前景。
采访中记者发现，许多租户也很看好郊区。当住宅开始向郊区迁移时，人们对郊区租赁需求也随之而来。一位在通州租房的业主说，几年前通州的商铺规模小，品种单一，而如今随着交通的改善，商业配套设施也有了很大的发展，咖啡屋、洋餐厅等早已遍布主要街区，随着郊区住宅入住率的升高，其租赁业将会得到更大的发展。（来源：新京报）
| 
