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商报讯（记者常怡）正当中国各大航空公司因民航基础建设基金可能取消的利好而沾沾自喜之时，记者昨天从有关方面却得到另一个信息，中国民航总局正考虑征收“航线资源使用费”，它将可能代替民航基建基金由开辟航线的航空公司埋单。
据有关人士透露，根据国发（2002）6号文，以及财综（2002）33号文，民航基础建设基金取消后，将以航线有偿使用代替。据了解，民航总局将根据航线本身的盈利水平高低来
征收航线资源使用费，即不同航线税率不一，航线盈利的状况将决定税率多少。但总的税率水平将会低于民航基建基金。
民航总局有关发言人在接受本报记者采访时表示，取消民航基础设施建设基金已成定局。民航总局目前正在积极研究新方案来取代民航基建基金。但当谈到“航线资源使用费”时，这位发言人则表示目前还不清楚该方案。
中国民航总局副局长高宏峰早前曾表示，既要照顾行业的建设发展的需要，又要配合中国国务院提出的《民航体制改革的方案》，降低民航基金征收的比例，以减轻航空公司的负担。
自取消民航基建基金的消息传出后，国内航空股一路看涨，曾一度急升逾5％。去年5月1日，民航总局便因特殊原因停止了民航基建基金的征收，仅南航和东航就因此节省了约10亿元人民币的成本。
中国民航建设基金属于政府性基金，由中国财政部征收，用于机场、航路和空中管制系统等基础设施建设，税率仍按航空公司的运输收入总额征收，中国国内航线为5％，国际航线为3％。Ｊ028
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