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近一个时期以来，物流界的各种会议名目繁多，有不少企业反映：地方性的物流会议不算，光是号称全国性的会议，每隔几天就有一次，基本上一开就是两三天，人数多者达上百人、几百人。真可谓是大会小会、会会相连。
为什么会出现这种“会潮现象”，究其原因是：由于现代物流在我国刚刚起步，大家对物流的概念还不是很清楚，又有渴望发展现代物流的愿望，所以一听说有物流会议总想到
会上看看，能学到点什么，结果是耽搁了时间，又没学到什么东西。
在中南某城市举行的一次200多人参加的物流会议上，一参会者调侃说：“花了几千元钱换了几张名片，真不值。”西北某地的一个物资部门一行几人千里迢迢，从西北到中南参加会议，没有得到什么收获，人家自个又到上海、浙江等地一些好的物流企业实地考察，反而很有心得。
我们不是不主张开会，不主张交流，而是主张会议要开的实际一些，能解决一些实际问题。深圳市物流协会，在市交通局等主管部门帮助下，根据深圳市当前发展物流存在的一些问题，请几位德国专家和学者，根据深圳市物流企业存在的一些实际问题，面对面地把脉问诊、对症下药。会议只开了两个小时，就收到了很好的效果。北京某大学办物流讲座，让一些运作物流比较成功的企业领导，坐堂解答疑难问题，对症开方下药，使不少人听了演讲后问：“下一次是什么时间举行这样的活动，到时候我们还来听！”
由此看来，会议不在规模大小，也不在于规格高低，关键在于解决了什么问题。建议会议主办单位多加思考，是否能真正让人从会议中领悟到一些能用的“真实”东西。
文／予人作者:予人资料来源:经济日报
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