内地物流潜伏收购热 内资企业也可主动出击

　　香港物流公司将扮演重要角色

　　本报讯记者萧曼平报道：随着CEPA实施，物流业的逐步开放，内地物流企业和香港同业寻求收购合并者不在少数。香港物流界一致认为，若把内地物流企业的资本实力和香港的国际网络和经验优势结合起来将是欧美跨国物流公司的竞争对手。香港商贸港总裁MR.DavidOldridge对本报记者称，中国物流市场的开放只会令内地物流供应商到海外收购谋求发展 。

　　内地企业有实力到海外收购

　　Mr.DavidOldridge指出，欧洲物流市场开放后，美国物流公司并未蚕食欧洲市场，正如美国的物流成功者未必适应欧洲的水土，相信中国的本地企业同样有较大的竞争优势，本地企业仍将拥有主要业务，而本地大型的物流供应商通过先期吸收香港的国际化运作，完全有条件到海外收购。

　　Mr.DavidOldridge分析，西方的物流形式不能直接运用于中国现有的物流网络，因为影响网络的中国基建的发展步伐和西方仍有很大差距。

　　而和内地网络同步发展的内地物流企业在与外资的竞争中非自然的高速发展，虽然总体来说内地的物流成本比外国高两、三倍，但有些发达地区可能只高3%。若干年后中国的物流业会有西方同样的水平。

　　内地企业谋求与港企合作

　　据透露，中国诚通集团与一家国际知名战略投资者合作建立了物流产业基金机构，并正在洽谈与美国、香港等专业运输公司组建专业化运输集团，并争取实现集团整体进入资本市场。力争将国内资本实力做大，在国际物流行业做强。而此前，中国诚通集团以收购、联盟、输出管理等方式，管理整合了一批社会仓库，使其形成了遍布全国、布局合理的现代物流配送网络。

　　保昌控股有限公司董事总经理、香港航运协会推广小组主席罗伟民向本报记者透露，去年底保昌收购怡和前后，内地不少企业都表示希望和保昌“结合”。保昌仍在选择中。

　　港资寻求收购内地企业

　　保昌收购怡和后进入世界物流业的前30名。保昌擅长空运，怡和擅长海运及物流仓储，双方合作是典型的优势互补。

　　罗伟民称，1992年后保昌就在内地不断寻找合作对象，过去和内地的合作是只投资不参与管理，以收购怡和为转折点，保昌未来的收购将实现管理一体化。对于保昌未来收购的对象条件，罗伟民称，希望该企业有国际化的目标，有区域优势，客户忠诚度高，最好是和保昌拥有共同的海外联盟，负责人继续参与企业的管理，而大前提是该企业重诚信。（日京／编制）