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北京吉普CEO透露，项目审批会比预期快
本报讯记者王灿彬报道：奔驰国产的日子有可能提前。北京吉普汽车有限公司总经理兼首席执行官（CEO)艾勒卡拉17日在广州接受记者专访时透露，奔驰轿车将于今年在国内实现SKD（全散件组装）生产，明年则实现CKD（半散件）生产。
将建一间高效率新厂
去年9月8日戴姆勒－克莱斯勒股份公司和北京汽车控股有限公司签订战略合作框架协议，新增投资总额预计10亿欧元，近期合作的项目包括对北京吉普公司进行重组，计划从2005年开始生产奔驰Ｅ级和Ｃ级轿车，第一期生产规划为2.5万辆。另外根据该协议，奔驰的商用车也将于2005年在北汽福田实现生产。
由于奔驰的影响力，尽管是在北京吉普的全时全能轿车欧蓝德在华南的上市仪式现场，但记者把很大一部分问题都集中在奔驰的国产化身上。
艾勒卡拉也坦诚自己不是奔驰项目的负责人，对该项目的具体细节不是特别清楚。但他表示，目前该项目的审批仍在进行之中，但估计批准的时间会比预计的要快。由于奔驰项目的进入，未来的北京吉普将重组为原有的北京吉普和奔驰项目两个部分，相应的销售渠道也分成两大部分。
艾勒卡拉称，鉴于目前的北京吉普汽车的生产效率还有待提高，公司专门为奔驰建造一个效率更高的新工厂。他透露，该工厂将于2005年第三季度动工。据悉，新工厂将设在亦庄附近的北京经济技术开发区。
宝马施加的压力
“坐奔驰、开宝马”一直是中国人的梦想，奔驰、宝马堪称是死对头。分析人士认为，奔驰国产的日期从明年提到今年，很大部分是竞争对手宝马施加压力的结果。
去年宝马生产开始国产，收获巨大，中国成为宝马集团的销售明星。据了解，单在大陆市场，销售量几乎增长了两倍，从2002年的6677辆增加到了去年的18679辆。这一销售数据包括了3052辆在中国生产的BMW3系列和5系列轿车。此外，BMW7系列在中国大陆的销售量也在国内增加了3.5倍，超过7100辆，而且，中国是BMW车型系列中最昂贵的轿车—760Li全球范围内最大的市场，在中国共交货962辆。
在中国推出国产的BMW3系列和5系列轿车后，华晨宝马高层雄心勃勃地表示，今年还将在中国生产数款宝马系列轿车。
相比之下，奔驰在中国就显得有些黯然失色。去年在中国的销量仅为数千辆，增幅也仅为30％左右，并且经受了砸“奔驰”以及受集团用户投诉的冲击。
如果不奋起直追，在中国这个世界上豪华车增长最为迅速的市场上，奔驰将被宝马远远地抛在身后。因此，奔驰提前实现国产也就不难理解了。（侯颖／编制）（来源：金羊网）
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