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凯迪拉克下半年进入中国
——访通用中国董事长墨斐
2003年，中国汽车市场产销均达到440万辆左右，增长幅度超过35％，而轿车增幅超过了80％。其中，世界汽车巨头之一的通用汽车在中国的汽车销量达到38.67万辆，同比增长
46.4％，市场份额已由2002年的7.5％增长到8.5％。可以说，通用中国已在中国汽车市场中分到了一块不小的“蛋糕”，而面对2004年，通用中国如何布局其中国市场战略？新年伊始，通用中国董事长墨斐就凯迪拉克进入中国市场金杯通用的未来走向、通用汽车本土生产等问题与记者进行了交谈。
金杯通用调整很快会有结果
对现在外界传言的上海通用将按收购烟台车身厂的模式来接手金杯通用的消息，墨斐明确表示“目前的一切传言均属猜测”。同时表示，“去年，我们和合作伙伴深入地研究了金杯通用的现状，并探讨了企业调整了思路和方案，几个月后我就可以向你介绍最终的方案”。
墨斐认为，金杯通用目前存在的问题并非合作伙伴出现了问题，而是产品结构、销售网络等方面不足。近两三年里，10万元以下的低端SUV和40万元以上的高端SUV成为市场主流，夹在中间的雪佛兰开拓者本身的市场空间就很小。此外，金杯通用的销售网络太弱，不足以支撑整个企业的发展，“而这些正是我们要努力解决的问题”。
凯迪拉克下半年进入中国
自凯迪拉克投产协议签署以来，业内对凯迪拉克何时驶入国内高档车市场甚为关注。墨斐在采访中表示，凯迪拉克品牌将在今年下半年进入中国，也就是在北京车展之后的一两个月内。先期推出的是凯迪拉克品牌的进口车，大约在年底将推出国产车，而CTS只是其中的一款而已，还有其他的车型。对目前通用进口车在中国市场的销售不是太理想的现状，墨斐说，通用公司的哲学理念是：尽可能实现产品的本土研发和生产。目前，通用在海外市场的巴西有一个较大的研发中心，而在中国则有一个上海泛亚技术，它在通用海外市场占有一席之地，2004年通用中国要进一步调整、利用泛亚技术，满足消费者的要求。
今年通用中国增长幅度预计将略低于去年
墨斐介绍说，中国已成为继美国、加拿大和英国之后的通用汽车在全球的第四大市场。2003年，通用中国的汽车销售量达38.67万辆，同比增长46.4％，市场份额由2002年的7.5％增长到8.5％。其中上海通用销量超过20万辆，同比增长81.6％，上汽通用五菱的销量达到18万辆，同比增长22.8％。
墨斐表示，他个人认为，2004年中国车市仍然会保持高速增长，但增长速度可能要比去年低一些，预计全行业增长速度在15％~20％之间。同样，2004年通用中国的增长幅度也可能会低一些，乘用车预计增长30％~40％，商用车预计增长10％左右。（廖琦）
作者:廖琦
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