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本报讯由本报记者牵线、见证上海公交发展的“巨龙车”收藏问题，如今有了下文。记者日前了解到，“巨龙车”娘家巴士一汽公司向收藏单位上海历史博物馆表示了捐赠意向，近日双方将就如何收藏的问题进行具体商磋，让上海公交发展的“见证人”早日找到“归宿”。
去年本报连续两次报道了“巨龙车”是否有收藏价值的新闻，引起社会各界的关注，
上海历史博物馆更是表现出极大兴趣，第二天即派有关人员前往巴士一汽考察“巨龙车”的收藏价值，潘馆长也表示，“巨龙车”是上海公交发展中典型车型，是历史的产物，具有一定的收藏价值。但由于“巨龙车”还在发挥“余热”，未到最后期限而暂时搁浅。
据记者了解，目前本市剩下的8辆“巨龙车”中，有4辆车况较差的车已办完报废手续，将拉到拆车厂作解肢处理，还有4辆车况较好的车仍在124路早晚高峰时段“服役”，最晚将于今年上半年退出营运。按照公交管理处关于公交车行驶8年的规定，8辆“巨龙车”的报废时限为去年年底，但考虑到更换新车需要一个过程，所以根据车况将逐渐“退役”。
据有关部门介绍，“巨龙车”无论是报废还是被收藏都需办理一系列相关的手续。一般收藏可能会涉及到两笔费用：一是整修费，二是“残值”消化。不过，有关部门表示这都不是主要问题。
据透露，由于历史博物馆的场地有限，目前考虑只能收藏一辆“巨龙车”，届时，还将举行一个收藏仪式，让更多的人见证这一历史文物。
（记者王建慧摄影薛红滨）
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