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陈枫
几年来，中国经济持续高速增长，人们在汽车消费上也更加追求豪华和品味。记者春节期间在北京注意到，相比往年，2004年购置商务车的消费者将更多的目光转移到了高端MPV，有着“陆上头等舱”美誉的克莱斯勒·大捷龙成为不少人的首选。
“其实，高端MPV在国外非常有市场，相信这一热潮在中国很快就会来到。”分析人士认为，克莱斯勒·大捷龙在国内走热，既是经济持续增长的外在表现之一，也同时表明国人的汽车消费观念正逐渐与国际接轨。
MPV鼻祖中国受宠
作为MPV开山始祖，产于美国的克莱斯勒·大捷龙已有20多年历史。在这20多年里，共获得150多项殊荣，而且它还创造了MPV领域的50多个“第一”，大捷龙曾连续7年创造过同类车“销售冠军”的神话。在世界汽车舞台上，克莱斯勒·大捷龙一直是MPV领域当之无愧的领航者。
在中国，虽然克莱斯勒·大捷龙进入这一市场的时间较短，但不断攀升的销量则是其实力的最有力表现。“克莱斯勒·大捷龙7座设计、大承载空间和充沛的动力，满足了集体出行，而其高档豪华的装备也同时让人享受到舒适的驾乘乐趣，适合多种商务需要。”春节期间刚刚买下一辆克莱斯勒·大捷龙的某房地产公司负责人这样对记者说。
20年深厚积累
20多年的深厚积累，使得大捷龙可以和任何一款MPV相媲美。在动力方面，3.3升V6发动机绝对是该车的一大卖点。而这款顶级MPV所采用前独立悬挂、后桥式非独立悬挂，则使其拥有了足够的转弯柔韧性，乘坐者在多弯地段仍感觉舒适，特别是后悬的自动水平系统可依据载重状况自动调整后轴的高度。
“作为一款顶级商务车，安全性能尤为重要。”不管是驾车者，还是乘客，对于安全都有着至高要求。在这方面，克莱斯勒·大捷龙除配备4轮盘式制动器，以提供稳定的制动性能外；其全通道ABS系统，也更有效地缩短了制动距离，并保证在紧急制动时不丧失车辆转向控制，进一步提高了制动的稳定性；而整体冲压成型的吸能车身则是根据不同部位的强度要求，使用不同厚度的钢板，采用激光焊接，附增加强板的工艺冲压而成，合理地减轻了车身重量，从而使得整车在碰撞时动能大大减少。
在接受记者采访时，北京区经销商自信地说：“克莱斯勒·大捷龙的每一处设计均体现了‘以人为本’的理念，也都成为了这款顶级商务车的卖点。”
新款更受青睐
从设计理念到技术融入，从驾驶体验到乘车感受，克莱斯勒·大捷龙无不体现着对商务人士的人性关怀。而记者在调查后发现，目前市场上销量最旺的是04款克莱斯勒·大捷龙。据悉，这款车不仅秉承了03款的全部技术优势，并开发出一些更人性化的功能设计。比如后备箱自动开启功能，为使用者提供了更多方便，也更为快捷。
业内人士指出，中国经济强劲的发展势头正促成高端MPV转入热销，在2004年MPV需求旺盛的市场背景下，以高技术、高配置、高附加值著称的04款克莱斯勒·大捷龙一出场就备受世人瞩目并不意外，其成为众多商务人士的首选用车也在情理之中。
《国际金融报》 (2004年02月12日 第六版)
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